北市機車退出騎樓十餘年 議員斥替代空間「找攏嘸」
2016/04/22 14:39
台北市議員陳孋輝(右)今質詢,提到北市交通局推出機車退出騎樓,卻沒有足夠的配套措施。(記者郭逸攝)
〔記者郭逸/台北報導〕台北市民國88年起推動機車退出騎樓,藉此整頓人行道,還路於民。但市議員陳孋輝今發現,根據規定,機退路段周邊須提供6成替代空間,但北市毫無配套措施,市長柯文哲上任至今已有28個機退路段,13個路段的替代停車空間「找攏嘸」,怒斥「對機車族太不友善了。」
交通局長鍾慧諭回應,機退制度空出行走空間,增加安全性,可能無法完全滿足,後續實施機退時,會考量停車空間。
交通局統計,北市的路邊機車停車格其實是逐年增加,從民國95年的10萬6千餘個,增加至今已有近19萬個。然而,陳孋輝說,機車停車格陸續增加,機車族依舊抱怨「停車好難」,肇因於替代空間不足。
陳孋輝提出交通局的機退作業流程,周邊須配置六成替代空間,但柯市府上任後,已有28個路段實施機隊,13個路段周邊的機車停車格「找攏嘸」,日前民怨沸騰的復興南路興建自行車道,也壓縮機車格;她認為,機車族有增無減,交通局卻把機車趕進巷子裡,「對機車族非常不友善。」
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