企業建議「市港合一」 鄭文燦:往後交互持股
市長鄭文燦(右)到南僑參加四面佛祈福會,南僑會長陳飛龍趁機向他提出建言。(記者鄭淑婷攝)
〔記者鄭淑婷/桃園報導〕桃園市長鄭文燦今天參加南僑「四面佛祈福儀式」,談及桃園機場第四航廈興建、航空城計畫,南僑會長陳飛龍建議應該爭取空港直屬在地政府;鄭文燦回應表示,曾向交通部提出交捷運公司、機場公司、航空城公司交互持股構想,待機場捷運通車、第三跑道完成,加上1、2、3、4航廈完備,理論上松山機場就應該遷建,改建成中央公園。
鄭文燦表示,桃園因為有雙港效應(桃園機場、台北港),物流也集中在桃園,截至上月為止,全桃園物流業有超過1700家,陸續還在興建中的園區、大型物流業很多,連中國、日本的物流業都紛紛來桃園設點,可見這是發展很快的地方,近來機場要建第四航廈,採輕建築方式在最快時間內完工,主要用在兩岸直航,疏散1、2航廈的壓力,因第3航廈興建完成還要3年時間,因此第4航廈要提早興建。
鄭文燦表示,目前桃園機場北跑道還在維修,單一跑道在營運上會很辛苦,這也是為何近來桃園上空經常有很多飛機在盤旋,航班、旅客量都在增加中,桃園機場的容量已達滿載狀況,第三跑道今年10月到12月開始預備聽證,明年2月到4月進入正式聽證階段,聽證完成後定案、展開建設,尋找共識、整合不同意見非常重要,一定會讓透明度提高。
陳飛龍趁機建議市長爭取讓空港屬於在地政府,他表示,觀察全世界進步的國家,沒有一個國家的海港、空港不是屬於當地政府,但是台灣政府卻把空港、海港納入中央,另外,作為桃園的企業公民、台北市的居民,期盼市長在空港計畫中增加一條取代台北松山機場,讓台北有更好的腹地及安全,桃園的發展更容易提升。
鄭文燦回應,「市港合一」是世界上普遍的潮流,目前桃園機場公司百分百由交通部所有,但桃園市政府派有2席董事,曾跟交通部長提議機場公司、捷運公司、航空城公司分別負責機場、捷運、開發3大區塊,,這3個公司應該要交互持股,讓機場及城市發展能夠共存共榮,比如說,機場捷運在3月通車,A1站要預辦登機、托運行李勢必由機場公司負責,但整個捷運、招商是捷運公司負責。
鄭文燦表示,這個構想與交通部長初步達成共識,初期要朝向業務合作模式,將來朝向股權交互持股,他坦言,捷運公司初期一定會賠錢,第一年要賠3到5億,但為了要讓大家喜歡搭捷運,第一個月通車傾向不收錢,而機場捷運通車後、第三跑道完成,加上1、2、3、4航廈完備,理論上松山機場就應該遷建,改建成中央公園。
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