營建署官員到關西 反育賢街高架群眾陳情

〔記者黃美珠／關西報導〕新竹縣關西鎮育賢街高架橋新建爭議，當地支持和反對的鄉親，今天趁著營建署北工處道路組官員到關西督工的機會，各自糾眾聚集到場陳情角力。

鎮長吳發仁說，該條道路是都計區內道路，早在民國63年就已經劃定路線。他認為行政不能怠惰，才不怕難，向中央爭取到經費要打通，讓整個關西的交通網暢通，全案也是經由代表會同意通過才發包的，並非鎮公所一意要孤行。

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代表會主席劉德樑說，當初代表會同意通過都以為是要做平面道路，不清楚是高架化的設計。公所這邊依法行政其實也沒有錯，但民眾其他的聲音不能不尊重，代表會希望專業單位能依據專業考量評估，也要充分跟民眾溝通，代表會願意從旁協助。

北工處道路組副組長林敬賢事後受訪說，他今天原訂是要來督導這條高架橋新建工程的品質的，但因這個工程遭遇抗爭停工近4個月，所以在跟鎮公所討論如何因應外，臨時決定到現場聽取鄉親們的聲音。

他說，育賢街要打通銜接大德街，首當其衝就是要面臨高達八公尺的落差。

他說，一般的道路設計考慮到行車的安全、速限、車子機械動力耗油等各種問題，通常會以坡度6到8度之間的設計為宜。

育賢街高架橋全長177公尺，原設計已經是前述原則下最妥適的設計，如果依照反對新建者的建議，要在王公廟前拉平變成平面道路，育賢街銜接大德街的道路坡度將高達12度，將成陡降坡，安全上有疑慮。