三陽只認20輛：中興自行組裝百餘輛

〔記者高嘉和、李宜儒／台北報導〕針對市議員的指控，三陽工業喊冤強調，兩年前只幫中興大業巴士承製二十輛掛著「三陽金龍」品牌的低底盤公車，其餘一百餘輛是中興大業巴士自行進口零件組裝，與三陽金龍無關。

經濟部國際貿易局表示，根據現行規定，大客車（十人座以上）其整車及底盤不得由中國進口，至於零組件部分，則部分是有開放的，因此須視廠商個別申請進口的項目才能確定是否違規。

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根據調查，中興大業巴士集團早在委託三陽承製低底盤公車前，就登記設立一家「金龍汽車製造股份有限公司」，股東組成是經營淡水客運起家的呂家；集團除經營中興、淡水兩家客運公司外，還陸續併購指南、欣和客運及入股基隆客運，路線遍及大台北地區。

三陽工業表示，當初以全散零件（CKD）方式進口中國金龍客車底盤零件再來台組裝，絕對符合國內法令規定，這批二十輛三陽金龍巴士引擎是採用美國康明斯（Cummins）引擎，且車燈、座椅、玻璃等大部分零件都是在台灣採購。

三陽工業強調，三陽是中國最大巴士製造商廈門金龍聯合汽車的大股東之一，進口底盤零件是理所當然，但這批車不能說是「中國製」客車，而是「台灣製」的兩岸品牌客車。

對於中興巴士集團又自行進口零件組裝百餘輛低底盤公車，三陽工業不願多談，僅批評那是仿冒的「山寨版」。

相較主要行駛台北信義幹線的「三陽金龍」品牌低底盤巴士，中興集團自行進口零件組裝掛的是「金龍汽車」品牌，但兩者外觀相仿。