北市修法鼓勵建騎樓 趙怡翔批「違背人本精神」提案廢止
市議員趙怡翔認為,台北市仍有多處人行道不足,卻鼓勵設騎樓,政策方向欠缺周到。圖為台北市騎樓。(資料照,記者陳曉宜攝)
〔記者楊心慧/台北報導〕台北市政府修正《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》,以透過容積獎勵的方式,鼓勵都更業者設置騎樓,容積獎勵可增加至1.8倍,已在今年9月實施,但台北市議員趙怡翔認為,台北市現行仍有多處人行道不足,如今卻鼓勵設騎樓,政策方向欠缺周到,更違背台北市長蔣萬安所主張的人本交通精神,於是提案廢止,獲不少議員連署,將送大會討論。
趙怡翔表示,過往市府皆依實際留設面積,獎勵騎樓或人行道的設立,但台北市都更處卻於今年9月施行,將騎樓的容積獎勵增加至1.8倍,盼透過政策誘因,鼓勵都更實施者優先選擇設立騎樓,但他質疑此政策不但會阻礙人行道的衍生,更會對行人安全、都市設計與道路規劃造成負面影響。
趙怡翔指出,騎樓與人行道皆是行人使用空間,但從執法、交通規劃、停放機車或市民一般使用習慣的層面看,兩者差距甚遠,包括違停問題、環境整潔、騎樓間銜接,甚至高低落差都較普遍落在騎樓處,更是長期無法解決的問題,相較之下人行道可提供安全、完整的用路環境。
趙怡翔認為,騎樓可遮風避雨,他並未反對設置騎樓,但認為應優先確保人行道寬度達到基本標準後再規劃執行,他提案呼籲市府再次修正《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》第二條,先行確定人行道達到內政部營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」的基準後,才能以容積鼓勵設置騎樓。
議員陳政忠認為,設騎樓、增設人行道或設通廊,市府應在修法時全面納入考量、仔細評估。
都更處長陳建華回應,當初修正推動此案考量北市多西北雨,騎樓可遮陽避雨,但業者大多不願做騎樓,是因設計不好做,獎勵騎樓目的是為了讓行人有更舒適環境,但也尊重議員的看法,對於議員提案會尊重議會決議,未來看大會討論情形,再決定如何處理。
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