桃園鐵路地下化爭議亮公文 鄭文燦︰張善政設下路障
桃園鐵路地下化爭議,鄭文燦(左)亮公文批張善政給地下化設下路障。(記者鄭淑婷攝)
〔記者鄭淑婷/桃園報導〕桃園鐵路地下化推動爭議續燒,國民黨桃園市長候選人張善政15日受訪說,他在行政院任內暫停高架化工程,先不要往下做,才讓後面地下化的規畫有充裕時間進行;桃園市長鄭文燦今在臉書PO文指「張善政只說了一半」,並出示張任內行政院公文,當時中央只願意給桃園199.75億元,其餘800多億元須由桃園負擔,鄭文燦受訪時更批張善政「這不是幫助桃園,是給鐵路地下化設下路障,張善政的說法完全背離事實」,打壓桃園到無以復加的程度。
鄭文燦表示,國民黨當時就是反對鐵路地下化,但高架化是推不動的,他上任前已停擺了50個月,主要是因民意反對,他上任後也表態「桃市府不可能接受高架化」,因此才會轉軌,轉軌原因是民意加上市長的態度,並不是張善政。
鄭文燦表示,張善政當時對桃園建設不了解,也沒有支持地下化,地下化可行性報告是由市政府提出,蔡英文總統任內核定及核定綜合規劃報告,鄭運鵬會同其他委員要求比照高雄模式,讓地方僅負擔25%,最後經費才敲定,才能依次發包工程,「走過這段路才知道,有心沒心是很大的差別,走過會留下痕跡,事後扭曲真正的歷史過程,是不符合人民的認知」。
民進黨桃園市長候選人鄭運鵬表示,張善政擔任行政院副院長任內,行政院2015年10月一份公文暫緩辦理高架化,張現在以此份公文要來討人情,對桃園市民是很大的侮辱,實際上這份公文是讓高架化、地下化同時面臨死刑、被「將軍」的局面,除了高架化動彈不得,行政院前於2015年9月的公文,表態若要走地下化,中央僅補助199.75億元,其他800億元很明顯,桃市府是負擔不起的,根本是要讓高架、地下都走不下去,「這是最高明的阻攔方式」,令人不可思議。
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