桃園鐵路地下化爭議亮公文 鄭文燦︰張善政設下路障

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園鐵路地下化推動爭議續燒，國民黨桃園市長候選人張善政15日受訪說，他在行政院任內暫停高架化工程，先不要往下做，才讓後面地下化的規畫有充裕時間進行；桃園市長鄭文燦今在臉書PO文指「張善政只說了一半」，並出示張任內行政院公文，當時中央只願意給桃園199.75億元，其餘800多億元須由桃園負擔，鄭文燦受訪時更批張善政「這不是幫助桃園，是給鐵路地下化設下路障，張善政的說法完全背離事實」，打壓桃園到無以復加的程度。

鄭文燦表示，國民黨當時就是反對鐵路地下化，但高架化是推不動的，他上任前已停擺了50個月，主要是因民意反對，他上任後也表態「桃市府不可能接受高架化」，因此才會轉軌，轉軌原因是民意加上市長的態度，並不是張善政。

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鄭文燦表示，張善政當時對桃園建設不了解，也沒有支持地下化，地下化可行性報告是由市政府提出，蔡英文總統任內核定及核定綜合規劃報告，鄭運鵬會同其他委員要求比照高雄模式，讓地方僅負擔25%，最後經費才敲定，才能依次發包工程，「走過這段路才知道，有心沒心是很大的差別，走過會留下痕跡，事後扭曲真正的歷史過程，是不符合人民的認知」。

民進黨桃園市長候選人鄭運鵬表示，張善政擔任行政院副院長任內，行政院2015年10月一份公文暫緩辦理高架化，張現在以此份公文要來討人情，對桃園市民是很大的侮辱，實際上這份公文是讓高架化、地下化同時面臨死刑、被「將軍」的局面，除了高架化動彈不得，行政院前於2015年9月的公文，表態若要走地下化，中央僅補助199.75億元，其他800億元很明顯，桃市府是負擔不起的，根本是要讓高架、地下都走不下去，「這是最高明的阻攔方式」，令人不可思議。