救內湖交通 北捷文湖線縮短班距加開列車出招
台北捷運文湖線列車縮短上下班尖峰時段的班距,並加開列車,觀察是否可紓解往返內湖的通勤族人潮。(記者郭逸攝)
〔記者郭逸、鍾泓良/台北報導〕台北市內湖區交通壅塞,仰賴捷運文湖線疏散人潮。台北捷運公司前日起試行新招,調整捷運班距,早上八點十分至八點五十分的上班尖峰,班距從八十五秒減至八十秒;下午六點十分到六點半的下班尖峰,班距從九十秒縮至八十五秒,兩個時段分別縮短五秒並加開四班列車,粗估增加輸運兩千四百人次,減少乘客候車時間。
去年最後一天交通局拋出聯外橋樑實施「高乘載」,立刻引發熱議。柯文哲昨首次參訪南港軟體工業園區,聽取廠商意見,其中有廠商點名反對內湖科技園區任何時間進行高乘載管制。柯回應,內湖很難在未來五年內再增加道路或捷運等硬體設施,只能從軟體下手,目前還在研究各種方法,二月初會提出更詳細的內湖交通解決方案。
粗估至少多輸運兩千四百人次
北捷中運量運輸處副處長曾朝暉說,文湖線每日約搭載廿二萬人次通勤族,北捷規劃早上八點十分至八點五十分的上班尖峰,列車班距從八十五秒減至八十秒;下午六點十分到六點半的下班尖峰,班距從九十秒縮至八十五秒,兩個時段皆加開四列車,每列車可輸運三百人,粗估至少多輸運兩千四百人次。
另外,曾朝暉指出,往返內湖的通勤族多在捷運忠孝復興站轉乘,每天約九萬五千人次;他說,縮短班距、候車時間並加開列車後,軟硬體都能負荷,也減少月台擁擠狀況,將持續執行、追蹤成效。
由於市府提倡民眾儘量使用大眾運輸工具,曾朝暉說,文湖線班距最短可縮至七十二秒,使用捷運的人次一旦提升,文湖線也會考慮增加班次。
內湖通勤族朱小姐說,她在港墘站搭車,這兩天上車比平常快;內湖住戶杜先生說,他昨天下班尖峰時間在忠孝復興站,明顯感受人潮紓解較快。
-
南投縣春節防塞車 疏運替代道路出爐
-
春節疏運 首推宜蘭郵輪式客運專車
-
華銀財管2.0傳承規劃 「億」同呵護您的資產
-
春節出國避塞車 多利用台61線
-
高乘載解決內湖交通?北市府:試辦都還不確定
-
公車動態系統故障 停擺3小時
-
拓展蜜棗外銷 高樹冷鏈場啟用
-
東屏未見曙光 民眾仍開心迎新年
-
落山風藝術季 帶觀眾穿梭作品間
-
屏市玉皇宮遶境 獸神踩街吸睛
-
史前館法式餐廳開幕 結合在地食材
-
瓦斯車撞電桿摔落邊坡 鋼瓶散落
-
每坪58萬》斗六大同路愛國街口 蟬聯雲林地王
-
冬雨攪局 阿里山音樂會看不到日出
地方今日熱門