龜速路王 上班松江路下班南京西路

均速僅6公里 比跑步還慢

〔記者郭逸／台北報導〕上、下班尖峰時間，台北市區人車川流不息，開車族甚至會塞在車陣長達一小時。根據北市交工處統計，去年市區道路的「旅行速率（車輛行駛在路段端點間的時間）」，松江路與新生南路上午七點至九點的平均時速僅六公里，下午五點至七點的南京西路也只有六公里，比跑步還要慢，堪稱「道路龜速王」。

交工處：公車專用道影響

交工處科長黃皇嘉表示，細究壅塞路段的狀況，松江路與新生南路因公車專用道佔據車道，機車、汽車交會時間長，降低行車速度並造成交通回堵，南京西路問題亦同，將要求警方加強取締違停等交通違規。

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民眾方小姐說，她每天開車上班都會行駛新生南路，但時常經過一個路口後，因車速過慢，下個路口就得停下，交通很壅塞。張先生也說，他搭公車上班，雖然南京西路有公車專用道，但與汽機車交會時，就會塞在車陣，「有時很怕遲到。」

交工處資料顯示，台北市去年市區道路的「龜速王」，上班尖峰時刻的上午七點到九點為松江路及新生南路，民權東路端至錦州街端旅行速率僅六公里。

下班尖峰時刻的下午五點到七點，南京西路的重慶北路端至太原路端，旅行速率也只有六公里。

另外，統計數據中，前廿條「慢速道路」的旅行速率都不到八公里，比一般人跑步的時速八公里還要慢。

黃皇嘉表示，若發現道路的旅行速率過低，交工處會至現場查看道路狀況，除檢視禁止停車的管制情形，也會考慮增設車道。

黃皇嘉也說，許多民眾會建議延長交通號誌，但依照調整交通號誌的ＳＯＰ（標準作業流程），上下班尖峰時間的號誌間隔約一分鐘至一分半鐘，較離峰時間長，車輛約可通過四至五個路口，道路通常都很順暢。