《延宕10多年》市政路通工業區 明年動工
中央跟市府將在明年打通市政路,從環中路起直通台中工業區。(記者蘇金鳳攝)
銜接工業區 107年完工
〔記者蘇金鳳/台中報導〕打通市政路直通台中工業區的工程,已讓工業區廠商及上班族等了十多年,行政院政務委員蕭家淇一日會同內政部營建署進行會勘,面對外界市政路拖延十多年仍未動工的質疑,蕭家淇允諾,整個工程預計明年動工,一○七年完工,將可紓解工業區往返市區的車流。
台中工業區過去逢交通尖峰時間,必面臨工業區內的五權西路及台灣大道塞車的問題,現在更是連假日都在塞車,廠商多次與市府進行溝通,市府同意進行市政路的開闢工程,但是此條十多年前市長胡志強所同意開闢的工程,至今都已改朝換代,仍未有動工的現象。
蕭家淇解釋,由於路線會經過環中路、高速公路、筏子溪、高鐵,在多次會議後,中央同意以穿過環中路後,以高架橋跨越中山高、筏子溪及高鐵,當時路線確定以高架方式打通,都市計畫也在九十四年公布。
平面道路 路寬60米
蕭家淇表示,但因為有議員及民眾有疑義,認為跨越高鐵,須建廿多米高的高架橋,擔心有安全疑慮,市府便編列了千萬規劃設計費,全案改朝平面道路方向重新規劃,路線也重勘,配合都市計畫變更,在九十七年時大致定案。
此外,由於整個經費約五十億元,蕭家淇表示,但中央一直未允諾補助,直到一○二年,前行政院長江宜樺到工業區座談後,決定把生活圈道路一○三年的經費,先將其他縣市節餘挪來作為市政路設計費,全案預算在一○四年定案。
目前此一工程正由內政部營建署在進行規劃,營建署中區工程處長唐世勳表示,去年九月內政部審核通過總預算為四十二.六一億元,其中,工程費廿七.二七億元、用地及拆遷補償費為十五.三四億元,中央補助廿三.五六億元,地方負擔十九.○五億元。
蕭家淇表示,整條工程約二公里長,路寬六十米,西起工業區一路,東經水尾巷、安和路、穿越中山高及高鐵、跨越筏子溪,東至環中路銜接市政路。
蕭家淇指出,一旦打通,是台中僅次於八十米環中路的第二大道,可使工業區直通七期重劃區,到達文心路,再入五期重劃區。
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