彰市鐵路高架化 傾向原路線

〔記者張聰秋、吳為恭／彰化報導〕喊了十多年的彰化市鐵路高架化，縣府在去年一月將可行性評估兩案併陳給交通部審查，不過擱置近一年後，日前卻被交通部以路線不明確為由，踢回縣府，縣府挨了一記大悶棍，縣長魏明谷和彰化市長邱建富最近商量決定，傾向原路線高架化。

縣府委外進行的彰化市鐵路高架化可行性評估，花了幾年終於敲定兩條路線的方案，去年初兩案併陳交通部審查，交通部責由鐵路改建工程局審議，一個方案是原鐵路路線高架，另一個是鐵路改線高架，兩方案都能解決南北向縱貫鐵路把彰化市區「切」成東西兩半的交通瓶頸。

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不過，民眾對這兩條路線各有不同意見，甚至有人提出反對高架化的訴求，致該案一直被擱置在鐵改局，直到日前，縣府終於收到鐵改局的公文。

縣府工務處表示，鐵改局明確要求縣府，高架路線要擇一送審，也要評估彰化機檢段的遷移、扇形車庫的保留等問題，高架後的土地開發案不夠完整，財務分析也必須修正。

彰化市長邱建富說，鐵路高架化走原路線，民間阻力較少，也有利於國寶級的扇形車庫維持動態運作，最近他跟縣長魏明谷初步達成共識，將在半個月內由縣府重新提沿原路線高架興建的方案，並把原為縣定古蹟的扇形車庫提報升級為國定古蹟，讓鐵路高架化和彰化市古蹟文化資產保存邁向新里程。

據了解，鐵改局擺明打拖延戰，興建意願不高，於是把原本交由交通部裁定的燙手山芋踢回，縣府被逼得不得不決定路線，目前組成推動小組因應。