北市「變天」 淡北道路恐添變數

〔記者賴筱桐／新北報導〕橫跨雙北市的淡水河北側平面道路，去年九月台北高等行政法院判決撤銷環評，北市端居民反彈聲浪不斷，加上土地徵收計畫未審議通過，目前僅能施作新北境內約六百公尺工程；民眾擔心，台北市長換人將影響雙北合作機制，淡北道路恐添變數。市府表示，將維持原有共識持續協調，並提出替代方案。

淡北道路爭議不斷，北市關渡地區居民擔心，淡北道路只是把塞車車流從淡水竹圍地區引入北市大度路，對於解決台二線壅塞問題毫無助益，市府曾到當地舉辦說明會，遭居民及民代強烈反對。

請繼續往下閱讀...

工務局︰持續協商 按原計畫推動

工務局新建工程處長詹榮鋒指出，台北市長換誰做與工程進度無直接關聯，過去雙北市不定期召開「大台北黃金雙子城會議」，邀集相關單位討論淡北道路事宜，目前雙方取得共識為「北市居民未同意前，北市端不會動工」，新執政團隊上任後，仍會持續協商，按原計畫推動。

至於是否有其他替代方案？詹榮鋒表示，環評階段已提出兩項替代措施，包括出口接至新北境內的民權路與自強路口，或接至基督書院，但這兩項只能解決淡水竹圍路段的地區性車流，最終車流仍匯集至北市中央北路，反而造成交通壅塞，現有方案採取高架及地下穿越工法跨越到大度路，並銜接洲美快速道路，能有效紓解淡水往北市車流，發揮效益。