「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討
2019/05/10 06:00
公運處表示,考慮將「超時」納入公車評鑑項目。(本報資料照)
〔記者林家宇/台北報導〕台北市議員苗博雅指出,去年是台北市長柯文哲上任以來,聯營公車「有責」肇事比率最高的一年,平均一.三天就有一件,且肇事駕駛超時工作比例逾三成,但「超時」竟未列入公車評鑑項目之一,導致超時嚴重的客運業者仍能在評鑑中拿到高分。
對此,公運處處長常華珍表示,公車評鑑每年都會做兩次滾動式修正,由台北市聯營公車服務品質督導小組、專家學者及府內外單位共同討論,先前其實有納入「超時」項目,後來考量超時問題可用「公路法」開罰九千元,認為不須再列入評鑑,才會改以別的項目取代,針對議員所提出的疑問,之後也會在會議上檢討。
苗博雅表示,北市聯營公車有責肇事案,去年達到柯市府上任後新高,平均一.三天就有一件。肇因方面,過去四年以「未注意前方人車動態」一五三次最多,造成三死八十四傷;「未讓行人先行」三十六次,次數最少,但造成五人死亡,人數最多。
苗博雅另 出示數據,去年公車肇事駕駛超時工作比率為三十二%,但「超時」並未列入公車評價項目之一,像是大有巴士經多次抽查,駕駛超時比率連續第一,甚至一度高達七成,卻因超時不納入評鑑項目,導致超時問題嚴重的業者仍能連年獲得高分。
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