台74線 議員建議增設南出匝道

〔記者張菁雅／台中報導〕台七十四線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段，長達六公里沒有匝道。議員邱素貞十六日在質詢時表示，交通部已同意增設南向上匝道，市府應再爭取南向下匝道，免得民眾要繞路行駛，增加行車時間。

建議樂業路與環中東路四段附近

邱素貞指出，東區、南區及太平區的人口近四十萬人，台七十四線在東區、太平區路段南下車流多，但過了太平中山路匝道，下一個是大里德芳南路匝道，兩處距離六公里，實在太遠，而其他路段卻平均二公里就有一處匝道。

請繼續往下閱讀...

邱素貞說，市長林佳龍在立委任內即爭取增設匝道，加上立委何欣純、黃國書持續努力，交通部終於同意在東區與大里區交界的六順橋附近設置南向上匝道；她希望市府能再爭取南向下匝道，地點可選在東區樂業路與環中東路四段附近。

交通局長：土地徵收有困難度

交通局長王義川對此表示，該局在去年評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究，十月報公路總局審核，完成後可減少二．一公里繞行距離，並分攤太平南入匝道十．一五％車流。

王義川說，南出匝道可設置位置在太平路以南至六順橋以北的環中東路，該路段僅四線道，若設置匝道勢必要往西拓寬，必須配合都市計畫進行用地使用檢討，且現況地上物皆為工廠，徵收具一定困難度。另外，設置南出匝道後，所有車流將匯集到環中東路，原先已壅塞的路口將更難紓解，綜合以上原因，將先進行六順橋南入匝道案，並配合大里霧峰交流道及十九甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。