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進入台74線長達6公里無匝道 議員建議增設南下匝道
議員邱素貞建議在樂業路與環中東路四段附近增設台74線南下匝道。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台74線快速道路從太平區中山路到大里區德芳南路段，長達6公里沒有匝道。議員邱素貞今天在質詢時表示，交通部已同意增設南向上匝道，市府應再爭取南向下匝道，免得民眾要繞路行駛，增加行車時間。
邱素貞指出，東區、南區及太平區的人口逼近40萬人，在台74線東區、太平區路段南下車流多，但過了太平中山路匝道，下一個是大里德芳南路匝道，兩處距離6公里，實在太遠，而台74線其他路段卻平均2公里就有一處匝道。
邱素貞說，市長林佳龍在立委任內即爭取增設匝道，加上立委何欣純、黃國書持續努力，交通部終於同意在東區與大里區交界的六順橋附近設置南向上匝道，她希望市府能再向交通部爭取南向下匝道，地點可選在東區樂業路與環中東路四段附近。
交通局長王義川對此表示，台74線東側匝道為不對稱交流道，且大里一匝道非完整交流道，為減少民眾繞行動線，該局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究，10月已報公路總局審核，完成後可以減少2.1公里繞行距離，並分攤太平南入匝道10.15％車流。
王義川說，南出匝道可設置位置在太平路以南至六順橋以北的環中東路，該路段僅四線道，若設置匝道勢必要往西拓寬，必須配合都市計畫進行用地使用檢討，且現況地上物皆為工廠，徵收具一定困難度。另外，設置南出匝道後，雖可服務東區居民，但所有車流將匯集到環中東路，使原先已壅塞之路口的紓解率降低，綜合以上原因，評估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報交通部審核，並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。
