五楊高架楊梅交流道 聯絡道拓寬動工

為了因應五楊高架道路楊梅區交流道將於明年8月完工，市府計畫將連接交流道的校前路兩側各拓寬一個車道，昨日舉行動工典禮。（記者周敏鴻攝）

〔記者周敏鴻／楊梅報導〕國道一號中山高五楊高架道路新闢的楊梅區校前路「南下」、「北上」交流道，預計明年八月完工，屆時警方、消防單位執行五楊高架的車禍、救護勤務，可少跑廿四公里路程，縮短處理時效，民眾上下中山高也更便捷。市府昨天舉辦連接交流道的校前路聯絡道拓寬動工，將可紓解高速公路往平面道路的車潮。

市長鄭文燦昨天主持「五楊高架校前交流道的聯絡道路拓寬開工典禮」，他表示，五楊高架道路原本是「過桃園而不入」，若不做楊梅區校前路、中壢區中豐路、桃園區中正北路的交流道，對桃園市民很不公平。

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五楊高架道路開通後，因為在楊梅區沒有可以進出的匝道，只要從中壢轉接到高架道路終點之間發生車禍，警方、消防隊員都要先南下到湖口交流道，再迴轉接上五楊高架道路的北上車道，至少多繞廿四公里，嚴重拖延搶救人命的寶貴時間。

部分救災或救護案，因時間緊迫，市府消防局還要委請新竹縣湖口或新豐消防分隊先支援勤務，對於兩縣市的勤務調派也會有影響。

經過地方人士積極爭取後，國道新建工程局已在去年開工，在國道一號近七十一公里處，新闢出「南下」、「北上」的校前路交流道，估計費用兩億兩千多萬，明年八月可以完工。

兩側拓寬為雙線道 明年六月完工

但匝道連接環南路的校前路橋旁兩側道路，目前都僅有單線道、過於狹窄，市府斥資三千萬元，要搶在交流道開通前的明年六月，將長約兩百公尺的兩側單線道都拓寬為雙線道、雙向通行，讓駕駛人更方便；鄭文燦說，施工路段還要增設人行步道，沿線的電纜也要地下化，對居民而言，居住環境更好也是福音。

另外，市府也與中央政府協調中，爭取未來再增建中豐路、中正北路的兩處交流道工程。