三義外環道替代方案 地方意見多

〔記者彭健禮／苗栗報導〕三義外環道興建計畫，因路線行經瀕臨絕種保育類動物石虎棲息地，飽受抨擊，十多年來遲未有進展，公路總局另研擬多條替代路線，昨天辦理公聽會與地方溝通，有人贊成台十三線原路拓寬、有人反對，也有人建議利用中山高旁腹地蓋聯絡道，公路總局將會廣納民意作為爾後規劃依據。

台13線原路拓寬 支持反對都有

三義鄉台十三線交通壅塞，是地方長期的痛，縣府與公路總局於民國九十一年起推動「台十三線三義外環道新闢工程」，規劃避開鄉內住宅稠密區，利用台十三線西側的淺山山林，北起台十三線銅鑼外環道終點，繞過三義木雕街，與中山高速公路三義交流道路口相連接，興闢全長約八點五公里的外環道。

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但因路線貫穿當地石虎棲地，飽受環團人士抨擊，此案尚處環境差異影響評估階段，公路總局遂研擬多項替代方案，尋求改善當地交通，昨天舉辦公聽會簡報說明，由二區養護工程處處長陳敬明主持。

另建議中山高旁腹地蓋聯絡道

縣議員羅貴星、三義鄉長徐文達、代表會主席呂明忠、等人都表達不要興建三義外環道的看法，認為鄰近的中山高銅鑼交流道開通後，已大幅減輕三義市區車流壅塞的困擾，三義外環道已無興建必要，建議以台十三線原路拓寬等方式改善，會場也有人反對，也有人建議利用中山高旁腹地蓋聯絡道，討論熱烈。

徐文達總結提出，依據公路總局其中一方案，於台十三線銅鑼外環道到雙湖高架橋採拓寬，水美街路段利用中山高邊坡闢建聯絡道，中正路到八股路則以恢復路寬等方式改善，獲許多鄉親支持。

公路總局稱納民意作規劃依據

陳敬明表示，會彙整各方意見作為爾後工程規劃設計，並會將期程、進度等資訊公開上網，以利民眾掌握。