文湖線列車爆胎 班車影響逾14小時

〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運文湖線一輛列車，昨上午十點行經劍南路站至西湖站間爆胎，北捷疏散車上八十名乘客，幸無人員受傷，全線採局部營運或單線雙向通行；但事故列車昨營運結束後才可進廠維修，劍南路、西湖、港墘站一度暫停營運，影響車班逾十四小時，民眾抱怨連連，為今年文湖線異常影響層面最廣的一次事故。

列車停駛時，許多網友在台大批踢踢熱議，一名聲稱在事故列車上的網友發文說，他在車上聞到煙味，還有乘客嚇得尖叫，議論紛紛；民眾高小姐說，昨下班前收到北捷的簡訊，通知列車班距較長，可改以公車通勤，她仍選擇捷運，等車時間較平日多約十五分鐘，還可以接受。

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北捷澄清未爆炸

另外，事發當下傳出列車爆炸，也有民眾指出，他在西湖站外看到消防車待命，但沒有任何行動；北捷澄清，列車停駛單純為設備異常，沒有任何爆炸現象。

北捷說明，一輛從動物園站行駛至南港展覽館站的列車，昨上午十點行經劍南路站至西湖站的站間時，行走輪破損並發出巨響，軌道旋即斷電，車輛暫時停放袋形軌。

北捷表示，因事故列車影響車輛調度，劍南路、西湖、港墘站一度暫停營運；而截至昨晚上十點，文湖線採南港展覽館站至文德站、大直站至動物園站局部營運，港墘站至劍南路站單線雙向通行，最長班距約十二分鐘。

由於事故發生時不是通勤時間，乘客數較少，也無人受傷，北捷當下啟動免費公車接駁，接駁區段為大直站至東湖站。北捷總經理顏邦傑昨在市議會交通部門質詢時說明，事故原因初判為輪胎的胎壓過高導致爆胎，北捷昨晚結束營運後，事發列車進廠詳細檢查。

顏邦傑說，北捷每天結束營運，工作人員都會巡查軌道是否有異物，列車輪胎則會按照里程數送廠檢查；北捷車輛處長許英井補充說明，列車運行八千公里、約一個月左右就會進廠檢修，無法直接以肉眼觀察輪胎的損耗情況。