可省3億多 彰南路跨溪脊背橋叫停
彰化縣長魏明谷(前)去年會勘跨溪橋梁工地,在他背後就是要銜接往彰南路的路段。(記者張聰秋攝)
原經費8.5億縮減 改建一般橋梁
〔記者張聰秋/彰化報導〕動工中的台中市烏日區跨越過烏溪、貓羅溪銜接彰化縣芬園鄉彰南路段的跨溪橋梁,在台中市區路段溪尾大橋工程可望十月完工,後半段延伸到彰化縣彰南路大肚溪橋的延伸工程迄今尚未動工,縣府考量經費過高和橋梁的協調性,決定不施做較美觀的「脊背橋」,回歸務實層面,改做一般橋梁,以節省施工成本。
該跨溪橋梁工程是縣長魏明谷競選期間所提交通建設白皮書「三橫三縱三鐵三橋」中「三橋」項目其中的一項,去年四月間,魏明谷會勘工地現場時曾說,八.五億元工程經費已有著落,最快一○六年完成,橋梁朝世界先進的脊背橋式設計,打造成彰化縣的新地標。
中彰分別負擔 縣府只出5千萬
若按照原計畫採脊背橋式設計,工程總經費需八.五億元。縣府工務處長林漢斌表示,就美學觀點,外型如恐龍背脊的「脊背橋」,若由台中延伸到彰化,局部隆起局部凹下,反而欠缺延展性,改施作一般性橋梁,一路由台中延伸到彰化,看起來比較漂亮。
縣府並評估,若更改為一般性橋梁,工程經費減為五.二九六八億元,少了三億多元,省下三七.六八%工程經費。而在五.二億餘元經費中,台中市要支付約三億元,彰化縣支付二億多,就彰縣負擔的二億多元中,八十五%可向交通部爭取經費,縣府自籌十五%,只需五、六千萬元即可。
林漢斌指出,前天(四日)下午,縣長魏明谷親自北上向交通部爭取納入一○五年生活圈建設計畫(滾動式檢討),獲交通部長賀陳旦點頭同意,將優先列入考量。
由於事隔一年計畫更改,「脊背橋」被否決了,有民眾覺得,原本的亮點沒了,只是優先納入生活圈建設計畫,能不能在今年、甚至明年獲得經費補助都有變數,想要明(一○六)年完工機率微乎其微。
縣內首座脊背橋位於高鐵彰化站向北的聯外道路,強調雙塔脊背橋梁,入夜後LED燈絢麗的光源亮起,宛如巨型光雕藝術品,目前試燈階段尚未通車,要等向南聯絡道路完工才會通車。
彰化縣內首座脊背橋是位於高鐵彰化站向北的聯外道路,造型採雙塔脊背設計。(記者顏宏駿攝)
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