張國煒轟桃機「連跑道都弄不好」

〔記者王憶紅、甘芝萁／台北報導〕今年十月廿九日一架長榮航空班機在桃園機場跑道滑行時，被輪胎捲起的柏油塊擊中左後方水平翼，造成機體損害，長榮航空不僅將向桃機公司求償上千萬元，前往美國駕駛新購飛機返台的董事長張國煒更隔海怒批桃機公司，難道一定要出人命，政府才要解決嗎？

指機場飛安 應由民航局負責

張國煒指出，民航局掌管全國飛安事宜，原本隸屬民航局的桃機，在民營化後，地位就跟民航局平行，民航局只能給予建議，無法強制規定，因此很多事情都管不了，「（桃機）那些人懂什麼飛安？」張國煒認為交通部應重新檢討組織架構，全國機場的飛安都由民航局負責，桃機只要負責營運就好了。

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一塊柏油 害長榮機體受損

長榮航空執行長聶國維表示，長榮面對第一次在不知道機體損害就飛行的飛安危機，一定會向桃機求償上千萬元。張國煒亦說，駕駛艙的儀表板上看不到這次被柏油打到的地方，這種狀況最危險，因此一定會索賠，但錢不是重點，是要讓那些人知道這事的嚴重性，人命關天，「動到我的底線（飛安），我一定要說出來」。

張國煒進一步質疑，桃機不追究包商責任，卻託稱是飛機大排長龍、液壓油侵蝕路面所致，如果真是這樣，英國希斯洛機場、法國戴高樂機場、美國甘迺迪機場比桃園機場更忙，為什麼就沒有發生類似事情？

斥要出人命 政府才要解決嗎

張國煒憤憤不平地說：「我們繳那麼多稅，還出現這種嚴重到飛安的問題，如果柏油石塊是射飛到引擎，怎麼辦？非得要出了人命，政府才要正視問題嗎？」桃機事件同樣攸關國際形象，這國家連一條柏油跑道都弄不好，爛到不行。機場設施與使用者有關，業者最了解其他國家機場設施設計，但台灣黑箱作業，例如第三航廈都沒找業者討論。

桃機︰將設道面雷達監測系統

桃機公司表示，除加強跑道巡檢維護外，正招商要裝置道面雷達監測系統，以高科技設備全天候監測跑道道面使用狀況，並已委託全國土木技師公會調查跑道施工品質，確保跑道使用安全。民航局則已扣留疑砸中長榮班機的柏油塊，上週送專業單位檢定，確認柏油塊與長榮班機受損痕跡是否吻合，近日就會有結果。

桃園機場北跑道整建工程將於明年一月八日前完工，屆時會有兩條全新跑道，可紓解目前單一跑道過度負荷和班機起降壅塞情形。