口頭告知、電郵傳認證/倒數23小時 普悠瑪驚險過關
英國勞氏驗船協會(IV&V)的「商業運轉獨立驗證與認證期中證書」,普悠瑪號今天上路前兩小時,才會正式寄到台鐵。(台鐵提供)
〔記者曾鴻儒/台北報導〕距離首班列車發車僅廿三小時,台鐵普悠瑪號終於通過獨立認證,今天確定上路!但這份得來不易的證明僅是「口頭告知」,正式文件預計今天清早、普悠瑪號正式上路前兩小時才會拿到。
今上路前 正式文件才會拿到
台鐵「原訂」前天下午五點通過的普悠瑪號獨立查核認證,卻到深夜還遲遲無法獲得,引發各界疑慮;直到昨天上午十點十分,等候一夜的台鐵官員終於確認英國勞氏驗船協會(IV&V)已通過認證,但這僅是日方製造商的口頭通知。
勞氏公司通過認證後,透過國際快遞先將認證文件送往香港分公司,再由香港轉送台北,昨晚七點,接到文件正本的勞氏香港分公司,先以電子郵件寄送掃描版認證文件給台鐵,台鐵才終於能向外界秀出已通過認證的「證據」!
台鐵已商請勞氏香港公司連夜轉寄文件正本,預定今天清晨七點可以收到,亦即到普悠瑪號正式發車前兩小時,台鐵才能取得正式認證文件,過程一波三折堪稱首見。
根據這份列車「商業運轉獨立驗證與認證期中證書」,勞氏認可普悠瑪號在樹林—花蓮間已達到商業運轉標準。
台鐵機務處副處長柳燦煌說,普悠瑪號有三年保固期,勞氏將會繼續參與這段時間的認證。年底前預計會有十三組、一○四輛列車投入營運,明年春節一百三十六輛全部營運。
當年高鐵通車前也曾委託IV&V進行獨立查核認證,IV&V在高鐵通車前一個半月提出確認高鐵已達通車標準的「補充報告」,且是完整的書面報告。兩相對照,台鐵趕通車的輕率粗糙表露無遺。
高鐵也曾委託認證 台鐵輕率許多
台鐵官員坦言,普悠瑪號最早並未規劃參與今年春節營運,因政策改變,台鐵原評估僅比原訂元宵節前後營運差十幾天,全局全面投入應可趕上,但當初確實沒想到獨立認證這麼麻煩,搞得大家都很緊張。
台大教授張學孔直言,台鐵片面以為前天下午一定能取得認證的想法讓人搖頭,也讓人看到台鐵老大心態。勞氏是有一百多年國際聲譽的認證機構,寧可加班至深夜,也不會向客戶要求的時程妥協,可見得這番聲譽不是平白得來,台鐵把認證看得太草率,灰頭土臉怨不得人。
昨日普悠瑪號在樹林站進行媒體試乘。(記者王藝菘攝)
普悠瑪、太魯閣、高鐵新列車啟用流程比較
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