中捷斷軸疑中製 新軸心川崎指定法國製
2020/12/20 05:30
中捷綠線列車連結器軸心斷裂,試營運6天即停駛至今。(記者蔡淑媛攝)
斷軸是否中製遲未證實
〔記者蔡淑媛/台中報導〕中捷綠線試營運6天就發生列車軸心斷裂重大故障而停駛至今,原定昨天12月19日正式通車也跳票,該軸心為日本川崎重工向美國西屋制動訂購,之前被質疑為中國製造,但一直未證實,北捷一再強調是美國品牌及監工,中市交通局及中捷要求重新訂製新軸心,川崎要求美商為法國製造,預計明年2月9日,18個列車可安裝完畢,但必須附帶補強措施,且經「捷運故障審查委員會」審查通過才能確定通車時程,中捷公司強調不會有外界所傳通車遙遙無期。
明年2月9日可安裝完畢
中捷列車連結器軸心斷裂,傳出中國製造,中捷董事長林志盈表示,川崎一直未正面回應,解釋美國西屋制動(Webtec)為跨國公司,有製作軸心的工廠包括歐、亞、美洲等皆有,這次軸心斷裂,原定要再從美國空運新軸心來台,但我方認為斷裂軸心的設計、材料製造、組裝等可能都有問題,擔心可能為同一批貨,因此要求重新訂製,因此西屋制動也確定為法國廠製造,目前正在製程中。
新軸心交貨 須附檢測報告
新軸心交貨時也必須附上檢測報告,包括物理及化學測驗,詳細說明耐用度及支撐力等,同時要求北捷必須負經銷商的責任。
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