《台北》273公務電動機車 騎不到免費里程一半

〔記者楊心慧／台北報導〕台北市政府目前有五四七台Gogoro公務機車，經與業者議價，購買時每輛車可便宜九千元，但是，台北市議員戴錫欽發現，北市府竟未對購車後最重要的「每月電池交換月租費」議價，有二七三台Gogoro公務機車的實際每月騎乘里程數未達電池交換月租費免費里程數的一半，卻被收整月的費用，非常不划算，換算起來年損大約一六四萬元。

議員批不划算 年損164萬

對此，北市環保局長劉銘龍表示，將提醒相關局處每季檢討一次；至於擴大充換電站，目前評估公有停車場、高架橋下、公園用地等可做換電站，市府可收租金、也能做為籌碼和業者談電池交換月租費，減少支出。

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業者︰可更改月租費方案

市警察局長陳嘉昌則說，綁約目前是由各分局決定，並未硬性規定，未來將依各轄區的使用狀況綁費率。Gogoro公司表示，公務電動機車的月租費若高於平時的騎乘里程數，可比照一般消費者更改月租費方案，不受綁約限制。

Gogoro綁約月租從二九九到七九九元，戴錫欽調閱資料發現，北市府五四七台Gogoro公務機車中，含警察局、大地處等七個機關共有二七三台實際每月騎乘里程數未達電池交換月租費免費里程數的一半，卻被收整月費用，換算起來等於市府每月浪費十三萬多元，每年約一六四萬元。

戴錫欽以動物園的Gogoro公務機車為例，四九九月租里程數有三一五公里，但實際上只騎了四十三公里，他認為這就是浪費，市府應據市場實際需求，爭取合理、符合市府公務機車的合理騎乘里程數方案，避免浪費月租里程數，也應擴大充換電站的建置，讓公務電動機車、購買電動機車的民眾能就近充換電。