普悠瑪日商未按圖施工 台鐵竟驗收

普悠瑪翻覆事故，調查小組昨有重要發現，日商未按照設計圖施工，交車時缺少ＡＴＰ遠端監控功能，台鐵驗收竟也未發現。 （資料照）

交車時就缺少ＡＴＰ遠端監控功能 11日前將完成接線

〔記者李欣芳、陳宜加／台北報導〕行政院針對普悠瑪翻車事故組成的行政調查小組，昨有重要進展；原廠商日本車輛製造公司未按照設計圖施工，導致交車時缺少ＡＴＰ遠端監控功能，更離譜的是，台鐵驗收時也未發現這項問題。

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普悠瑪列車製造商日本車輛製造公司日前坦承，普悠瑪號列車有設計疏失，導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉ＡＴＰ的訊息，政院調查小組昨有進一步的發現。

調查小組昨邀集廠商 釐清問題

調查小組召集人吳澤成昨會同政委張景森首度邀集日車、普悠瑪包商住友商事株式會社、提供ＡＴＰ系統的龐巴迪公司，與遠端監控系統廠商三商電腦公司等車輛製造及ＡＴＰ與監視系統代表面對面討論，釐清相關問題。

驗收未測試 營運後竟也未改善

日車坦承有將ＡＴＰ隔離開關遠端監控系統納入普悠瑪設計圖，但製造階段未依設計圖施工，致交車時即缺少該功能。而台鐵驗收未將遠端監控列為測試項目，營運後也未及時發現和改善該項問題。加上之前各列車配置的ＡＴＰ遠端監控系統傳送過多無關行車安全的訊息，造成調度人員判讀困擾，致有不信賴該系統的可能，而對於普悠瑪未傳送ＡＴＰ監控訊息，也未要求改善。

對於台鐵要求十八組普悠瑪列車ＡＴＰ遠端監控功能的線路接線作業，日車同意本月十一日前完成所有接線。會中也達成共識，有關ＡＴＰ遠端監控系統傳送訊息問題，台鐵局將會同三商電腦公司，於十六日前提出後續改善計畫（含期程）。

普悠瑪翻覆事故後，延宕多時的「國家運輸安全調查委員會」終於加速，將由飛安會改制，納入陸、海、空事故調查。

公路軌道逾15傷亡 由運安會調查

飛安會主委楊宏智指出，草案已報行政院審查，預計下週四院會通過，月底前送立院審查。參考日本設定調查門檻：公路、軌道傷亡達十五人；水路、航空死亡一人；或船舶、航空器毀損，以及社會關注案件，由運安會啟動調查。至於一般案件，仍交由交通部、檢方等單位調查。

立委李昆澤建議，飛安會設有飛安自願報告系統，未來也須納入軌道、水路。楊宏智認同說，加拿大、英國、澳洲均納入陸海空領域，運安會將予比照。