刺激廉航市場 交通部降設立門檻
交通部為提升台灣廉價航空的市場,在今天(26日)上午通過「民用航空運輸業管理規則」修正草案,最快7月公告實施。(照片擷取自網路)
〔即時新聞/綜合報導〕為了讓國籍航空業者能加入台灣廉價航空的市場,交通部法規會今天(26日)上午通過「民用航空運輸業管理規則」修正草案,將航空公司設立門檻由新台幣100億元降為60億,同時調降部分機場降落費用,最快7月公告實施。
由100億降為60億 最快7月公告
民航局表示,台灣早在2004年已有廉價航空進駐國內市場販售,雖然市佔率偏低,但隨著國人出國旅遊風氣的興起,廉價航空市場也隨之成長,截至今年為止,共有10家廉價航空擁有台灣航線,交通部也為此修正「民用航空運輸業管理規則」,使航空公司設立門檻從新台幣100億元降為60億,只要前3年營業額都有60億元以上,都可以申請成立廉價航空公司。
多機場調降降落費 松機反漲30%
此外,為了平衡各機場的利用率,減緩桃園、松山「塞機」情況,民航局也祭出調整部分機場降落費用措施,除松山機場降落費漲30%外,其他如台中清泉崗和高雄小港機場的國際航線降落費打9折,但航空公司只要在此兩機場起降次數比前一年增加30班次,降落費用就打5折、30班以上到70班打3折、70班以上完全免費;花蓮、台東、金門、馬公、嘉義和台南機場等地的國際線降落費從7月起打5折,若比去年多增的航班則不收降落費,想藉此吸引更多廉價航空班機在台灣轉機或降落的機會。
雖然有不少旅客衝著廉價航空價格便宜而訂票搭乘,不過其行李託運、機上餐點、娛樂設備等,往往都需另外加收費用,合計下來恐怕並不「廉價」,甚至還可能比一般航空公司來得貴,為此引發不少糾紛。民航局就提醒民眾如要搭乘廉價航空,應清楚詢問所有相關限制及細節,想清楚再訂票,以免搶不到便宜反而虧更大。
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