台中BRT蚊子機電設備報廢在即還花錢包裝 楊典忠議員批浪費公帑

〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市台灣大道上的台中市快捷巴士系統（BRT）機電設備閒置多年，市議員楊典忠指出，市府4月追加「公車專用道站台機電設備拆除費220萬」預算，近期完成發包，價值四億元的BRT百項機電設備竟然無一可用，即將全數拆除報廢，但BRT市政府車站卻仍出現「類裝置藝術」，閒置的機電設備有特別美化包覆，但未見各站點全面美化規劃，只做一處，現又要全部拆除，根本浪費公帑。

楊典忠指出，BRT機電設備包括餘額查詢機97台、加值機49 台、月台補票機49 台、收費閘門49 座、多媒體顯示看板38台，在台灣大道上蒙塵9年，市府4月追加「公車專用道站台機電設備拆除費220萬」預算，近期完成發包，價值四億元的BRT百項機電設備包括加值機無法加值悠遊卡金額、查詢餘額，竟然無一可用，即將全數拆除報廢。

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他質疑，相關機電在台灣大道擺了9年，未見市府管理清潔，每一部均積了厚厚的灰塵，對城市景觀影響很大，但卻在BRT市政府站卻出現類裝置藝術，有兩部加值機有如禮物的包覆外觀設計，但若市府要做街道裝置藝術應該有一致性，卻只見在單一車站設計，其他站依舊蒙塵醜態畢露，結果也一樣又要拆除。

楊典忠指出，台中市是六都唯一建置BRT系統的城市，台中市目前還沒有博物館，建議可以留一套設備甚至車輛，等台中市有博物館之後，可以跟水湳經貿的台灣塔模型一起展出，見證台中市城市發展政策歷程；他也另提醒市府應該要記取教訓，重大建設政策從規劃、可行性評估、完工結案都有相關配套作業，市政公帑沒有妥善運用就是浪費。

交通局長葉昭甫指出，之前曾就BRT39處站點編列重新刷白或地板維護經費外，未特別設計裝置藝術，但之前有部份活動，活動單位配合做宣傳包覆，活動結束後若沒有特定廣告問題及有美觀效果，會予以留著。

葉昭甫指出，台灣大道BRT自2015年7月8日更改為公車專用道後，收費方式改為車內刷卡，原機電系統設備經盤點若尚堪用且未達到報廢條件，均會提供各需求機關再利用，如分批給各機關學校使用，部分租給中捷公司活化運用；另機電設備因BRT政策轉變，跟廠商產生契約爭議訴訟，司法程序去年告一段落，已規劃進行BRT閒置機電設備報廢、拆除、移置及拍賣程序，完成後可提供民眾更寬廣舒適的候車環境。