機捷機電系統整合難 張善政:絕對會一步步盯住進度
上任後首度視察重大建設的桃園市長張善政(中)表示,A22老街溪站目前正進行機電設備測試及列車測試作業,強調市府絕對會一步一步盯住進度,該配合的事情,也絕對不會逃避。(記者魏瑾筠攝)
〔記者魏瑾筠/桃園報導〕原定年底通車的機場捷運延伸線A22老街溪站,因新、舊機電系統整合困難,預計延至明年7月才可通車,立委魯明哲今前往該站視察時數度對此表達憂心,疾呼交通部、交通部鐵道局應善盡監督之責,讓工程如期如質達到目標。延伸線機電承包商德國西門子則表示,預計明年2月26日可完成改善。
魯明哲指出,機場捷運A1至A21站的機電號誌系統是英國西門子,延伸案的機電承包商是德國西門子,由於新、舊機電系統無法整合,導致機捷駕駛開到A21環北站後需要手動切換系統,他憂心,切換過程中若出現操作不當,後果恐不堪設想。
魯明哲無奈表示,結構性問題已無法解決,未來工程完工後,將有很多重擔落在桃園大眾捷運公司上,當場多次耳提面命交通部,務必要將SOP(Standard Operating Procedures,標準作業程序)交接清楚。
上任後首度視察重大建設的桃園市長張善政則表示,A22老街溪站目前正進行機電設備測試及列車測試作業,預計在完成「中央自動列車監視系統(ATS)」整合後,接續進行穩定性測試,期盼交通部、鐵道局、德國西門子等單位能全力達成改善目標,張強調,絕對會一步一步盯住進度,市府該配合的事情,也絕對不會逃避。
鐵道部北部工程處長郭林堯則表示,機捷在A21站至A22站間僅需手動操控一個切換按鈕,除了將設置防呆系統,也會有行控中心人員提醒駕駛,強調絕對不會讓乘客暴露在乘車風險之中。
原定年底通車的機場捷運延伸線A22老街溪站,因新、舊機電系統整合困難,預計延至明年7月才可通車。(記者魏瑾筠攝)
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