憑證遺失、改車不合格問題多 11/30起納管45萬微電車僅1622輛掛牌

〔記者陳心瑜／台北報導〕全台45萬輛微型電動二輪車（微電車）11月30日起掛牌納管，新舊車須領牌、投保強制險，截至上週五僅1622輛舊車掛牌，換算占使用中車輛約0.3%，另舊車申請掛牌不合格比例高達近1成，民進黨立委李昆澤直指流程複雜，且民眾反映找不到原廠證明、投保生效前有空窗期等問題。交通部承諾會找經銷商討論，並降低偏鄉到點服務門檻從30人降低為10數人即可申請。

李昆澤今天（5日）於立法院交通委員會質詢，指微電車使用族群多是外籍移工、長輩，但申請過程複雜、宣導不足。

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公路總局統計，11月30日起至12月2日上週五，全國舊車加新車僅有1778件掛牌、1622件為舊車，舊車不合格約201件。李昆澤說，不合格項目占比包括來歷憑證137件不足（67.82%）最多、其次是改車相關包括速限和燈光等共48件（23%），總計前三日不合格比率約12%，要求檢討流程。

李昆澤說，既有微電車申請納管必須出示車輛出廠證明或海關進口完稅證明，但年代久遠恐找不到文件；民眾完成投保之後，經過查核後才能領牌，保險是領牌日才開始計算，空窗期若發生事故無法給付。另外，申請必須查核，限期改善後才可以掛牌，雖然可申請到點服務，但許多偏鄉難以符合30輛以上到點服務的條件。

王國材承諾偏遠地區的到點服務可以個案處理，就算只有10幾輛也會派員到點協助。

交通部路政司長林福山說，確實很多微電車經銷商或業者已歇業、關廠，因此消費者無法取得證明，因此結合公會和全國178家經銷商合作，也會找公路總局討論，協助民眾。

交通部公路總局統計，全台65萬輛微型電動二輪車（微電車）、使用中微電車45萬台，使用微電車最多的縣市依序為新竹、桃園、嘉義等工業區較多的縣市。

另外，公路總局要求移工要買微電車前必須檢附雇主同意書，時代力量立委邱顯智批評是歧視，公路總局表示這週五前（9日）將邀相關部會討論。

公路總局表示，11月30日納管前、已購買且上路的舊車有2年的納管緩衝期，2024年11月29日前補掛車牌和投保都免罰，舊車若提早於11月30日起至明年底前掛牌納管，可免徵450元牌照和行照規費。微電車牌照規費為號牌1面300元、行照1枚150元。