水湳轉運中心開工 民團質疑盧市府規劃無助改善交通
水湳轉運中心開工!民團「台中青年」質疑盧市府取消前市長林佳龍「直通國道1號」規劃,無助改善交通。(「台中青年」提供)
〔記者歐素美/台中報導〕台中市水湳轉運中心今天開工動土,民間團體「台中青年」質疑台中市長盧秀燕推翻前市長林佳龍時期的規劃,取消水湳轉運中心「直接連通國道1號」的設計,未來轉運中心的國道客運將無法避免與平面道路大量車流交匯,未能有效改善中清路大雅交流道長期交通壅塞的惡夢。
「台中青年」比對不同時期水湳轉運中心的規劃模擬圖指出,2018年,前台中市長林佳龍規劃將興建高架專用道,直接連通水湳轉運中心銜接至國道1號,讓國道客運不必與平面車流交匯,避開中清路大雅交流道周邊長期的交通壅塞問題;盧秀燕市長上任後,不僅縮小水湳轉運中心建築量體規模,更默默取消直接連通國道的高架專用道規劃,改為僅預留銜接口,使得轉運中心興建的效益將大打折扣。
「台中青年」表示,根據2019年9月市政府的資料,中清路大雅交流道「路段服務水準」、周邊道路「路口服務水準」,不論平、假日尖峰,服務水準均達到最差的F級,嚴重壅塞,無法負荷未來轉運中心所增加的車流,應效仿台北轉運站直接連通市民大道高架道路的匝道設計,恢復水湳轉運中心過往規劃直接連通國道1號的設計。
「台中青年」呼籲盧秀燕市長立即變更設計、恢復前朝規劃,更希望民進黨台中市長參選人、立法院副院長蔡其昌出面協調中央、地方相關業管單位,處理匝道銜接等介面問題,促成恢復轉運中心直通國道的前瞻規劃。
交通局長葉昭甫表示,水湳轉運中心3、4層已預留大客車專用道銜接國道1號空間,唯涉及用地使用及工程介面整合等議題,市府將持續與相關單位溝通協調並推動,完工後將可減少國道客運進入平面道路的影響,提升國道客運進出效率。
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