桃捷綠線鐵道遺構填平 文團批：破壞前蓋裹屍布

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園捷運綠線進行G07站工程，在桃園火車站周邊陸挖出訊塘埔文化、劉銘傳鐵道路基遺構、舊桃園驛遺構，導致捷運工程停工2年，桃園市文化資產審議委員會6月29日通過捷工局所提保存、活化計畫，捷工局火速將遺構拆模，以土方填平、灌漿，進場施工，文團批評，等同將考古遺址在破壞前夕蓋上裹屍布。

桃捷綠線前年7月進行G07站工程時，發現長8公尺、寬4公尺以鵝卵石鋪成，類似現代枕木功能的清代鐵道遺構，還有日據時期使用的二爪磚、鐵路基座，工程前年8月9日停工，捷運工程局提送試掘計畫，文化局陸續現勘、審議，討論試掘、清理發掘與出土遺構保存方式，捷工局也全面性紀錄、測繪、照相、3D數位掃描，出土構造物進行實物提取與翻模。

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文化資產審議委員會6月29日同意，捷工局可根據不同類型的文化資產，採3D數位掃描、翻模及提取等方式妥善保存，提送保存與活化計畫以利未來活化展示，預計在捷運綠線G07站共構大樓的地下3、5層及廣場上展示部分提取文化遺址，經文化局同意後，G07站工程於8月復工。

捷工局長陳文德說，除非更改路線，否則遺址無法原地保存，已經在文化保存及開發平衡盡最大努力，停工2年的確讓進度落後，但會請包商趕，務必在預定的2028年完工。

文化團體則希望遺構原址保存，這些遺址是台灣近代化洋務運動下最先進的鐵道建設、日治時代的車站是全國碩果僅存的鐵道遺址，但在工程進度優於古蹟保存的前提下，對於捷工局作法，等同是破壞遺址前蓋上裹屍布。