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進入桃園捷運綠線延伸中壢 環評初審卡關補正再審
桃園捷運綠線延伸中壢起點為八德區捷運綠線G01站，沿途行經中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接機場捷運A23站。（擷取自桃園捷運工程局網站）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為促進中壢及八德地區的運輸網絡，桃園市政府提出「桃園捷運綠線延伸中壢計畫」，今（4）日環評初審，環評委員認為，開發單位應補充施工期間對鄰近既有建築的安全風險評估、檢核土石方運輸路線的敏感點，及調整生態調查方法，決議本案補正再審。
桃園捷運綠線是桃園市第一條自辦興建的捷運，捷運工程局計畫將捷運綠線從八德延伸到中壢，串連捷運綠線與機場線，全長約7.2公里，設置5個車站，包括4座地下車站、1座高架車站、1座約3.18公頃的駐車機廠。路線起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經「建德路至崁頂路」的新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接捷運機場線。
針對桃捷綠線延伸中壢的計畫，環評委員簡連貴表示支持，不過他也指出，開發單位於施工期間運送土石方的路線及時間，應避開環境敏感點，例如鄰近學校上下學時段。此外，計畫路線鄰近市定古蹟中壢送信所，他要求開發單位應依據《文化資產保護法》進行文資監測。
在自然環境方面，環委張學文認為，目前的生態調查資料缺乏秋冬資料，無法檢核生態調查結果的合理性及正確性，開發單位應補充沿線陸域的生態調查結果，包含調查方式、努力量、特定物種出現位置及數量。環委李培芬則提及，水域生態調查應有衝擊區及對照區的概念，開發單位應該具體呈現調查樣區、樣點，並對周遭環境研議減輕影響措施。本案經環委討論後，要求開發單位於11月底前補足相關資料，補件再審。
