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進入桃園捷運綠線通過私人土地 允許跨區容移加速土地取得
桃園區中正路從大廟往慈文路段，有七成以上道路未徵收。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園捷運綠線土木工程全面施工，其中八德區介壽路、桃園區中正路地下段工程，由於私人土地未徵收，僅依大眾捷運法發放補償費，引發民怨，經市議員呂林小鳳居中協調後，市府同意以「重大建設」名義，允許捷運經過私人土地專案容積移轉（容移），地主可視需求辦理跨區容移。
市長鄭文燦表示，由於各都市計畫區公共設施保留地需求狀況不一，因此各地行情也不盡相同，跨區容移可以讓地主選擇對自己最有利區域容移，可加速用地取得，但專案容移屬於重大建設需報桃園市都市計畫委員會同意，目前桃園市僅大竹國小、南崁仁愛路文高用地、八德國小可以專案容移方式取得土地，綠線捷運部分將報都委會同意後實施。
鄭文燦也提到，專案容移必須在都市計畫區內道路用地，區外則無法適用，基本上在八德介壽路、桃園中正路（火車站至慈文路口），未徵收土地公告現值約8、9億元，地主大都領取公告現值三分之一金額補償費，地籍謄註明「捷運系統工程穿越地」，若辦理容積移轉，要把補償費還給市府。
桃園捷運工程局表示，「徵收補償地價」是桃園市地價評議委員會參考附近成交價格所定，「穿越補償率」與「註記」則依「交通事業穿越私有土地之上空或地下地上權徵收補償辦法」、「大眾捷運法」等辦理，各縣市興建捷運標準都相同。
呂林小鳳表示，捷運綠線工程經費逾千億元，卻和民眾計較10幾億的土地徵收費用，實在是沒有道理，如今容許跨區容移，對民眾也是一大利多；以往土地徵收按公告現值1.4倍計算，這幾年採市價徵收約為1.7至1.8倍，即使是開瓶計畫也有1.2倍，獨獨桃園捷運為1.06倍，對民眾不公平。
