本土確診遠高於境外移入 航聯會:該考慮落地採檢政策是否修正
航聯會今天表示,隨着國內確診人數驟增,桃園機場落地採檢政策應有所改變,讓桃園機場空橋可以恢復正常運作。(記者姚介修攝)
〔記者姚介修/桃園機場報導〕今年3月入境旅客隔離採檢武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)陽性偏高,當時本土疫情少,中央流行疫情指揮中心3月22日起實施長程線班機落地採檢;桃園國際機場航空公司代表聯席會(簡稱航聯會)表示,目前本土確診人數已多達入境的80倍,是否應該取消不符初衷的落地採檢政策,讓機場恢復正常運作。
桃園機場目前除了美、加、紐、澳、中國、香港及日本的旅客均需落地採檢,實施至今,動用各單位超過1萬1千人次支援,單是海關、移民署、航警每天就有近350人次。
航聯會指出,桃園機場目前停機位、空橋因落地採檢已經嚴重不足,本土疫情已單日破萬,邊境管制是否還有必要,應重新檢討、甚至取消。
航聯會主席王國安表示,現在對國際機場入境旅客全面採檢隔離政策,全世界現在只剩中國和台灣,多數國家已取消限制,現在疫情發展也已不符當初實施落地採檢的目的。
他也提到,台灣對外籍組員入境收費限制通道,這已違反國際規範,全世界沒有任何一個國家會對入境機組員採收費入境,更何況外籍組員入境也配合組員相關隔離政策,現在國內疫情擴大,是否讓外籍組員適用國籍組員入境方式,也應該重新檢討,更要取消外籍機組員收費通關不平等的措施。
航聯會根據落地採檢實施以來的統計,雖然規定入境要有出發日2天內的PCR採檢證明,但仍有許多入境旅客採檢陽性,甚至有些國家一班飛機160人就有近60人確診,即使有「特定加強版」PCR加出發前6小時快篩證明,但是這些國家入境班機確診人數仍然偏高,確診者入境隔離甚至治療都是全民買單。
航聯會強調,桃園機場因為落地採檢,候機室已經是「入境」混「出境」,每次採檢完需要清消,基本占用4小時才能再次使用,現在機坪不敷使用,空橋也因為落地採檢嚴重不足,甚至有些入境班機落地後要在空側等候空橋停靠,都是落地採檢造成。
航聯會指出,入境台灣要隔離10天,不論陰性、陽性,差別在隔離地點,也有陰性隔離期間轉陽性,所以在機場採檢已不切實際。
航聯會也發現,現在入境就是感染高風險區,不相干人員不應該接觸,以減少感染風險;桃園機場工作人員表示,除了國際機場入境必備的檢疫人員、移民署及海關,其他單位都應該儘量減少接觸,以降低感染風險。
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航聯會今天表示,隨着國內確診人數驟增,桃園機場落地採檢政策應有所改變,讓桃園機場空橋可以恢復正常運作。(記者姚介修攝)
特定國家入境旅客落地採雖有2天內當地PCR檢測證明,甚至增加6小時登機前快篩陰性證明,但入境後落地採檢仍然陽性偏高,這些外籍旅客隔離費用都是全民買單,桃園機場有人建議是否應該仿效新加坡,外籍旅客需購買保險才得入境。(記者姚介修攝)
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