中市捷運藍線送環評二審 前交通局長質疑市府爭議站點未改有圖利之嫌

〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市捷運藍線規劃備受矚目與期待，台中市前交通局長王義川今再度摃上台中市政府，他指出，環保署24日將舉行中捷藍線第二次環評專案小組初審，但中市府堅持去年12月到今年1月引發爭議的捷運藍線正英、沙鹿、三井站照原計畫送審，根本「大膽、偷渡」，淪私人炒作土地利益幫凶。

台中市現任交通局長葉昭甫強調，所有站體選擇與規劃均以民眾需求為最大依歸下專業評估，相關捷運的規劃與建設，完全沒有涉及私人土地開發利益之嫌，盼前交通局長勿以謬論誤導。

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王義川今在臉書再度針對捷運藍線設站規劃提出質疑，他指出，台中捷運藍線的路線和車站經過去年12月到今年1月的爭議，全國民眾都知道台中市政府在海線增設的正英站、改站的沙鹿火車站與三井OUTLET站和顏家或私人土地開發案密切相關，因為此事也讓顏寬恆在立委補選時落選。

王義川指出，藍線的環評審查初審在去年11月16日還沒被揭露涉及私人土地開發利益時，環保署就決議要求補件後再審，台中市府已在今年2月23日提出修正報告，但修正報告內中市府仍然執意將這3站維持在原來充滿爭議的位置，完全無視台中市民和全國民眾的質疑。

王義川說，環保署已排定3月24日進行第二次環評專案小組初審，若本案3月24日環評通過後，等於可視作是這幾站的土地開發利益正式啟動，正英站保護區變成可開發的車站用地、沙鹿火車站無法和捷運站共站轉乘、捷運也無法一車到底抵達三井OUTLET，無法接受市政府執意為了可能涉及私人開發利益改車站改路線，也無法理解交通部都還沒審議綜合規劃報告的這個時候，行政院環評會議到底要審什麼。

王義川盼環保署的環評審查專案小組會議退回申請，在車站與路線都還沒有共識，交通部也還沒核定綜合規劃報告確認車站位置前暫停審議，以免成為私人炒作土地利益的幫兇。

葉昭甫則再次重申藍線所有站點與規劃設計均是以民眾需求為最大依歸下規劃，以正英站為例，配合民眾的對外交通需求考量，包括藍綠民代均有爭取設站，以可服務最多市民為優先規劃。

包括正英站、沙鹿、三井站的設站，市府與交通局已多次向外說明，前市府規劃未盡周延，盧市府為照顧民意需求，多次召開公聽會，且也出示影片證據，眾多市民都同意增設正英站，另外，相關捷運的規劃與建設，完全沒有涉及私人土地開發利益之嫌，盼前交通局長不要一直以謬論曲解及誤導眾所期待的捷運建設。

葉昭甫另強調，重大建設案包括環評、交通部綜合規劃審查及都計變更均是同步進行，3個程序完成後送行政院決定，不明白前局長為何不了解程序；他還說，歡迎前局長可跟局內舊同事了解相關規劃進度。