1年5起冒煙事故 台鐵局長：EMU500型車將進行特檢

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵今日上午接連發生區間車冒煙、電車線斷落等事件，立法委員李昆澤於立法院交通委員會質詢時表示，他一再提醒台鐵針對零件老舊要加強維修，結果事故還是一再發生，這會造成旅客恐慌、信心崩盤，台鐵不應掉以輕心。台鐵局長杜微表示，將針對同型車EMU500型進行特檢。

李昆澤指出，今年台鐵列車有冒煙或有火光的事件，包含3月23日在台北站、4月11日中壢站、4月28日在冬山站往新馬站間、5月4日在松山站等，加上今天彰化站2004次就有5起；連9月才更換的主吊線也會斷裂，除導致旅客誤點外，也對台鐵的信心崩盤，更可能危及旅客安全。立委林俊憲表示，台鐵形象差就是一件、兩件事故不斷累積起來，大家對台鐵越來越害怕，台鐵應更重視安全性。

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杜微表示，2004次彰化站冒煙事件，經了解是軸溫過高導致一次簧因為受熱冒煙，107年12月才做過4級檢修（台鐵4級檢修後的使用週期為12年、公里數400萬公里），完成後至今時間3年不到，就發生車軸過熱情況，後續會針對4級檢修的檢查過程進行檢討，並將同型的EMU500型做特檢。大山－後龍電車線斷落事件，杜微說，不是主吊線斷落，初判是橫渡線上礙子有折損導致，礙子是96年裝設，後續會詳檢看是否還有類似的情況，來預防同樣事件再發生。交通部長王國材表示，交通部會持續督導，車輛冒煙與電車線問題，會請次長胡湘麟督導。

台鐵局機務處長陳詩本表示，現在EMU500型有340輛，這兩天就會開始依據班表，將EMU500型車輛一輛一輛安排進行特檢；因為規定軸承12年就需要更換，特檢項目主要會檢查軸承，並查看有無超過12年還沒更換的情況，目前軸承庫存的備料相當充足，預計明年可全數完成特檢。