議員建議台中公園雙十路側綠川開蓋 水利局:會少3車道
市議員李中建議台中公園雙十路側的綠川開蓋,營造綠地緩坡親水公園,可如同巴黎塞納河旁的水岸。(記者蘇金鳳攝)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕市議會今日進行綠川整治專案報告,市議員李中表示,請市長盧秀燕可以規劃,將台中公園雙十路側的綠川開蓋,營造綠地緩坡親水公園,如同巴黎塞納河旁的水岸,也讓台灣首座百年公園風華再現。
水利局表示,雙十路為連接台中火車站、台中公園、台灣體大、台中一中及台中科技大學等建設的重要交通要道,綠川在雙十路道路下方為雙孔箱涵形式,寬約8至10公尺,長約730公尺,綠川開蓋將減少雙十路約3個車道,可能對交通造成影響。
另因台中公園屬考古遺址列冊範圍,水利局於105年試掘,曾發現陶片等文物,綠川改道至台中公園內,需先進行考古遺址內涵調查評估。市府感謝議員寶貴建議,對於相關問題,將視經費及克服情形辦理,盼打造美麗水岸環境。
李中指出,林佳龍前市長時期規劃的綠川三期,原本要在中興大學圍牆到綠川間營建親水緩坡,但由於要廢掉興大路會對當地的交通產生相當大的衝擊,且要數千棵的常綠大喬木都要被砍伐一空,幸傾聽民意調整作法。
李中說,當初營建親水緩坡的構想如果換到台中公園,可行性會相對較高。
他指出,童年時就住在練武路附近,當時綠川從精武路左彎現在的雙十路,河面寬度約有20米,要到對面的光復國小上課還要過橋,因此綠川開蓋不是天方夜譚,透過開蓋也能讓更多台中市民瞭解舊日風光。
李中表示,根據交通部觀光局的統計資料,104年7月時,台中公園還有29萬到訪人次,但來到今年7月,只剩下20萬人次,假日只有大量外籍移工聚集,公園的吸引力越來越低。
李中指出,如果要將雙十路底下靠近台中公園的綠川單側開蓋,目前不牽涉到民地,未來透過遷移網球場、派出所等設施到公園其他區塊,再由水利專家設計親水綠地緩坡,不僅可帶來新景觀,也能營造假日野餐生活形態,將人潮重新帶回台中公園,讓臺中公園重新成為市民與外地觀光客心目中的熱門地景。
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