政府幫客運業找司機成效有限 業者建議延長駕駛至68歲
2019/10/07 19:45
實施一例一休後,客運業者普遍面臨駕駛員缺工問題。(記者李立法攝)
〔記者李立法/屏東報導〕交通部為紓解客運業駕駛缺工問題,6月祭出補助駕訓費及就業獎勵金等優惠措施,不少業者還加碼徵才,但效果似乎有限,屏東地區駕訓班業者並未感受到報考人數有明顯增加趨勢,客運業者建請政府延長大客車駕駛年齡至68歲。
屏東客運董事長郭子義指出,過去客運駕駛大致分2類,一是安穩型,月領4、5萬元便感到滿足,另一種是挑戰型,拚加班月領7、8萬元,但一例一休後,駕駛工時受法規限制,想靠加班挑戰高月薪已不可能,不少司機於是轉行或往貨運業發展。
郭子義表示,政府祭出多項優惠鼓勵民眾投入客運駕駛行列,業者還配合加碼提高誘因,如增加薪資及工作獎金等,但補助總有期限,客運業者希望政府考量現代人工作壽命的增長,將大客車駕駛的年齡限制從65歲延長至68歲,以減緩駕駛退休潮及人力空缺。
屏東駕訓業者指出,6月實施的「大客車駕駛擴大徵才就業安薪」方案,為期7週1萬多元的駕訓費幾乎由政府全額補助,但主要訴求對象是職業小客車及大貨車駕駛,這些人多半已從事計程車或貨運工作,轉行報考職業大客車意願不高,過去近4個月來,屏東地區職大客駕訓班人數並無明顯成長。
陳姓大貨車駕駛認為,政府的補貼項目包括駕訓費、受訓期間生活津貼及就業獎勵金,加起來有8、9萬元,對待業中民眾或許有吸引力,但對已有工作的職業駕駛人誘因不大,因為大客車駕駛載客壓力大,動不動就被投訴。
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