台鐵:截至5月 列車準點率提升至91.3%
台鐵逐漸改善準點率,圖為新通勤電聯車EMU800型。(資料照,記者葛祐豪攝)
〔記者蕭玗欣/台北報導〕台鐵列車誤點多年來遭外界詬病,台鐵今天提出6點改善規劃,包括在設備維護、列車慢行安排、人員教育訓練、電腦化排點系統及災防應變等方面,將積極進行相關改善措施;台鐵也指出,截至108年5月止,整體列車準點率由107年10月的87.9%提升至91.3%,已有顯著提升。
台鐵運務處長張錦松表示,在提升設備妥善率方面,目前正在辦理「鐵路行車安全改善6年計畫」、「600輛城際電聯車及空調通勤電聯車520輛購車案」及「台鐵電務智慧化提升計畫」,全面更新各項行車設備,同時檢討修正各項檢修訓練及規章修訂,建置標準化維修保養作業程序,強化設備維修品質控管。
台鐵表示,為加強技術交流及標竿學習,持續深化教育訓練、檢討維修用料購供流程,透過技術合作研發國產化替代用料降低購料風險,提升檢修技能改善設備妥善率。
針對列車慢行問題,台鐵表示,將加強管控沿線施工期程及距離,適時提高慢行限速,減少列車延誤影響。未來也將持續針對慢行工程計畫期程及區域,納入年度改點計畫調整運轉餘裕時分,減少慢行延誤的問題。
台鐵表示,另一方面也會檢討修正人員教育訓練方式,建立系統性履歷制度及回訓機制,提升司機員駕駛技術及行車運轉人員專業職能。
台鐵也指出,為更進一步提升排點效率,已進行系統優化,除加強資料倉儲與運轉模擬系統整合,並串接第四代票務系統,強化旅運需求分析及班表回饋修正實用性。
此外,台鐵誤點率一大原因也來自於旅客上車動線凌亂,台鐵指出,自103年起在各站試辦區間車排隊先下後上車的禮貌乘車運動,目前旅客量大且適宜施作的車站共69站,已在月台劃設排隊線,未來配合新車採購,將統一車門位置,改善指標嚮導,進一步建立排隊文化。
在建置災防預警系統並強化緊急應變處理能力,台鐵強調,已持續針對高風險路段、橋樑進行改善工程並建置邊坡監測及預警系統,並定期辦理跨單位事故模擬演練。
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