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    普悠瑪案 台鐵洽談律師被日商挖走

    台鐵質疑普悠瑪號設計不良,擬下個月向日商提告求償。(資料照,記者鄭瑋奇攝)

    台鐵質疑普悠瑪號設計不良,擬下個月向日商提告求償。(資料照,記者鄭瑋奇攝)

    2019/07/14 05:30

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵去年發生普悠瑪號事故造成嚴重傷亡,事後調查發現列車ATP遠端監控系統線路未接上去、主風泵內空冷除濕機、油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土,濾心也未曾更換,台鐵局認為保養手冊未載明,準備控告日方求償,但日前接觸兩家台灣知名律師事務所,都已被住友商社請走,現正尋求新律師協助,預計八月份向住友提告求償。

    找新律師 預計下月提告

    台鐵局今年四月底發函給得標商日本住友商社及日本車輛公司究責,上個月日方回覆沒有過錯,主要是台鐵局保養不確實。

    台鐵局反控,日車提供的維修、保養手冊,許多相同物品但用詞不同,像是有主風泵、風泵,中空絲膜除濕器、中間冷卻器,濾清器、濾網等,相同東西在不同地方出現不同名詞,導致維修、保養、搶修,每個人對手冊解讀不同。另外,委託勞氏公司進行第三方獨立單位認證時,提供的驗收單上,未將ATP遠端監控系統納入;遠端監控未連線方面,製造商日本車輛公司坦承疏失,也是台鐵提告日方原因之一。

    台灣已建構出高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵、捷運等各種不同類型的鐵道,業者昨天成立「台灣鐵道觀光協會」,未來將聯合推動鐵道觀光旅遊事業、國內外交流活動,並適時辦理各項研討講習與教育訓練。

    鐵道觀光協會成立 推鐵道旅遊

    林佳龍出席時表示,現在北中南都有鐵道計畫緊密進行,台灣七個鐵道文化園區當中,最大的台北機廠跟文化部進行十年計畫;中部則是評估苗栗舊山線復駛,粗估基礎鐵道設施修復需二十億元;南部將有台灣重要的鐵道技術研究暨驗證中心等。期望藉由盤點各項鐵道文化,推出「台灣PASS」搭乘各種公共運輸,提供轉乘優惠,為二○二二鐵道觀光年做好準備。

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