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進入普悠瑪案 台鐵洽談律師被日商挖走
台鐵質疑普悠瑪號設計不良，擬下個月向日商提告求償。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵去年發生普悠瑪號事故造成嚴重傷亡，事後調查發現列車ATP遠端監控系統線路未接上去、主風泵內空冷除濕機、油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，濾心也未曾更換，台鐵局認為保養手冊未載明，準備控告日方求償，但日前接觸兩家台灣知名律師事務所，都已被住友商社請走，現正尋求新律師協助，預計八月份向住友提告求償。
找新律師 預計下月提告
台鐵局今年四月底發函給得標商日本住友商社及日本車輛公司究責，上個月日方回覆沒有過錯，主要是台鐵局保養不確實。
台鐵局反控，日車提供的維修、保養手冊，許多相同物品但用詞不同，像是有主風泵、風泵，中空絲膜除濕器、中間冷卻器，濾清器、濾網等，相同東西在不同地方出現不同名詞，導致維修、保養、搶修，每個人對手冊解讀不同。另外，委託勞氏公司進行第三方獨立單位認證時，提供的驗收單上，未將ATP遠端監控系統納入；遠端監控未連線方面，製造商日本車輛公司坦承疏失，也是台鐵提告日方原因之一。
台灣已建構出高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵、捷運等各種不同類型的鐵道，業者昨天成立「台灣鐵道觀光協會」，未來將聯合推動鐵道觀光旅遊事業、國內外交流活動，並適時辦理各項研討講習與教育訓練。
鐵道觀光協會成立 推鐵道旅遊
林佳龍出席時表示，現在北中南都有鐵道計畫緊密進行，台灣七個鐵道文化園區當中，最大的台北機廠跟文化部進行十年計畫；中部則是評估苗栗舊山線復駛，粗估基礎鐵道設施修復需二十億元；南部將有台灣重要的鐵道技術研究暨驗證中心等。期望藉由盤點各項鐵道文化，推出「台灣PASS」搭乘各種公共運輸，提供轉乘優惠，為二○二二鐵道觀光年做好準備。
