勞長拋航空訂罷工預告期 空服員工會:實難認同
工會今天聲明,勞動部試圖將航空產業切割處理,但現行「勞資爭議處理法」已有預告期精神。(記者陳宜加攝)
首次上稿 15:24
更新時間 15:55
〔記者陳宜加/台北報導〕華航兩度罷工影響數萬名無辜旅客,交通部建議訂定7至10天的罷工預告期,勞動部長許銘春認為,航空產業基於飛航安全與旅客權益,在民航法增訂罷工預告期規範不失為可行方向。空服員工會今天出面回應,反對預告期,保障勞權。
許銘春表示,台灣雖沒有罷工預告制度,但對罷工民主程序有嚴格規範,反觀有設罷工預告期的國家,卻沒有嚴謹的罷工民主程序,因此台灣不宜再訂罷工預告期,增加工會行使罷工權的困難,但針對特殊產業、尤其航空產業,增訂罷工預告期不失為可行方向。
工會聲明,勞動部試圖將航空產業切割處理,實難認同。現行「勞資爭議處理法」已有預告期精神,工會必須依法經會員代表大會、調解、全員投票半數會員同意等嚴謹民主程序,約需2個半月,已有預告精神。
工會也說,民航法規僅針對機場、航空器與勞工工時、休時等規範,法律架構難以增訂工會行使團結權。
工會也說,航空產業特殊性在於資方資本雄厚,不怕違法;且交通運輸業,舉凡客運、台鐵與捷運均攸關行車安全、旅客權益,正因涉及人命,才需要更多力量制衡業者,拒絕業者以節省成本的方式強迫勞工過勞,才能真正避免發生下次復興空難或蝶戀花事件。
工會指出,勞動部面對屢次違法的航空公司,束手無策,反而是工會才能促使資方增加人手,改善過勞,進而促進飛安,然而,現在勞動部不站在工會這裡,反而贊成限縮工會行使罷工的權利,實在令人搖頭。
工會認為,政府應思考的方向是在爭議爆發前,如何要求航空公司守法、要求航空公司建立協助旅客轉機或賠償等保險機制,否則把罷工原因推給第一線勞工,不僅無法保障勞權,也無法為旅客爭取飛航安全。
工會理事朱良駿表示,相信沒有勞工願意走到罷工這一步,面對一連串秋後算帳與打壓,政府卻要與資方聯手限制罷工行為,面對爭議應真正處理問題。華航企業工會理事長劉惠宗要求,許銘春勿再袒護資方。
交通部民航局表示,交通運輸業均與民生關係密切,因此請勞動部整體考量,行政院也交由勞動部評估。
民航局指出,民航法規範民用航空運輸業營運管理事項,並未規範工會,也未針對勞工有特殊規範,且罷工由勞工提出,勞動法令針對罷工機制有完整設計,盼勞動部依據不同行業特性,於現行勞動法令中研擬相關機制。
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