普悠瑪號翻覆 馬英九與日製造商在採購期間見面舊事被翻出...

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵普悠瑪號列車本月21日下午在宜蘭出軌翻覆，造成重大傷亡，搶救完傷患之後，就要追究原因，而此時，網友翻出一篇在2012年的一篇報導，指在2010的競標期間，當時總統馬英九接見競標商日本住友商事，事後住友商事得標，卻被立委段宜康質疑，招標規範更改，花百億買了假太魯閣號，直接懷疑馬英九的接見時機敏感，難免「瓜田李下」。

這篇報導是《新新聞》於2012年12月13日出刊的1345期的封面故事「價高、效益低，一見總統就過關？」，直接懷疑馬英九與普悠瑪號的關係。

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報導指出，馬英九總統在2010年7月12日接見日本「住友商事株式會社」社長岡素之等人，根據雙方會談紀錄，馬英九表示希望引進日製傾斜式電聯車技術，提供西部幹線行駛，而岡素之也回說該社已有在台組裝生產傾斜式電聯車的計畫，希望總統閣下鼎力支持。

接著在2010年8月26日，台鐵採購車廂招標規範就更改了，從原來的太魯閣號乘坐品質0.3m/s2（秒平方公尺），放寬至0.8m/s2（秒平方公尺）。2010年12月29日，住友會社的日車團隊得標，亦即2012年10月抵台的普悠瑪（Puyuma）號列車，也就是目前行駛的普悠瑪列車。

針對招標規範更改，立委段宜康質疑，指時間也太巧了，在馬英九見了住友社長岡素之後，將原有的太魯閣號傾斜裝置「滾珠汽缸式」改成普悠瑪號的「空氣彈簧簡易型」，高速過彎的乘坐品質0.3m/s2變成較不舒適的0.8m/s2，且決標價更貴上2千萬元。

段宜康並透露，「台鐵審標會議上，已有三位審標小組的台鐵技術人員提出異議，卻未被採納，台鐵副總工程司李景春在決標後示警，如不修正錯誤，將來驗收、營運恐怕都會有問題」。為適應普悠瑪號與月台間的差距，台鐵甚至敲掉5站月台。綠委批花百億買到假太魯閣號。

《新新聞》並提出評論，「不論馬英九是否與採購案有關，但是總統站到第一線，時值競標期間還會見投標廠商，這種瓜田李下的做法，真的讓人有非議的空間。」