讓南迴電氣化提早通車 交長吳宏謀建議這樣做…

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕具工程背景的新任交通部長吳宏謀，上任後對目前各項軌道建設工程都非常關注，並喊出南迴鐵路電氣化109年春節前通車的目標。交通部鐵道局日前為部長簡報時指出，初估包含趕工獎金、增加公路接駁時間、增設變電站、調整施工步驟等，成本至少需增6.51億元；吳宏謀說，經費沒有問題，建議鐵道局想辦法增加施工時段，雖然台鐵營運時間會減少，但提早完工通車，對當地居民來說也是一件好事情！

南迴計畫經費為276.13億元，計畫期程從102年7月至111年3月，範圍從枋寮站至台東站，全長約123.4公里，預定109年底電氣化通車。鐵道局說，台鐵白天仍需營運，要等晚上列車沒有行駛才能施工，加上地形動線不佳，多路段沒有公路到達，工程困難度較高。截至今年6月，工程總進度已完成50.34％，較預定進度微幅弱後0.25％。

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南迴鐵路因應施工需要，從去年9月至明年6月，每週一至週四、週六夜間停駛（寒暑假除外），若要提前通車，鐵道局認為，明年9月後仍需持續減班，甚至明年暑假也需要配合減班才行。初估需增加費用約7700萬元。鐵道局長胡湘麟說，舉個極端的例子，如果台鐵南迴段全天不營運，南迴電氣化工程就一定可提早完工。

除了台鐵南迴線須增加慢行區間、停駛時段，還需完成增設變電站、調整施工步驟、增加電車線系統設施、增加工作面、需增加南州、加祿、枋野系統機電施工停靠整備站等條件，才可能提早通車。

而趕工還需加發高額獎金，根據工程會「公共工程趕工實施要點」，機關因個案特性及實際需要，得以發放獎金或修約方式辦理趕工；目前鐵道局初估若提前1年完工，需發放約5.14億元趕工獎金。另外，趕工需要變更施工條件，成本也會增加許多，胡湘麟說，趕工獎金、施工增加成本，都是依照合約規範，合理估算出來。

吳宏謀說，南迴電氣化工程都只能利用夜間施工，且只有鐵路運補，每天機具都要進進出出，並不是一個很好的方式。之前鐵道局有跟屏東、台東縣政府討論過，為增加施工時間，台鐵晚間提早收班改採公路接駁，增加施工期間。現在會請鐵道局再協調，再擴大鐵路停駛時段，讓工程能夠加速。吳宏謀認為，只要趕快將南迴電氣化完工，之後就能提升南迴鐵路運能、效能，對屏東、台東居民都是好事情，希望大家能再稍微忍耐一下。