火力全開！台南爭取6百億推高架輕量單軌

日本沖繩單軌系統。（交通局提供）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕市府積極規劃全台首座高架輕量化的單軌系統建置，今日市政會議，交通局報告「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」2條路線的可行性研究，將陳報交通部審核，針對台南交通與道路特色，預計採高架跨座式單軌系統（Straddle-beam Monorail），盼能完成「捷運化公共運輸系統」的最後1塊拼圖。

台南「先進運輸系統」中的路網規劃，考量大台南城鄉發展均衡，市府共規劃12條路線，總長達200公里，藉由路網串連府城、南科及新營3大核心，並分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」3階段建置。

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交通局表示，其中關鍵的一環為「優先路網」，目前已規劃「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」2條路線，綠線起迄點為平實轉運站-永華市政中心，約11.9公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點為永華市政中心-平實轉運站，以環狀線路規劃，約27.3公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。

交通局表示，綠線與藍線2條單軌路線已完成可行性研究評估，其系統型式傾向採高架跨座式單軌系統，預定採取自建自營模式，出資額度，預期包含中央補助款404億元與市府自籌款254億元共同分擔，總建設經費估計約658億元。

交通局表示，高架跨座式單軌系統優點，可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低，此外，對都市景觀及環境衝擊較小，亦較符合未來都市旅運需求。