瘦肉綁肥肉 民航局盼維持虧損航線
2008/10/27 19:28
〔記者曾鴻儒/台北報導〕國內航空業持續虧損,本島偏遠與北竿等離島航線,虧損都相當嚴重,業者早已意興闌珊,民航局則希望以「瘦肉綁肥肉」方式,維持這些航線,所謂肥肉,民航局長李龍文直言「要看兩岸會談結果。」
交通部昨日討論國內航線營運問題,針對部分持續虧損的路線,會商讓業者繼續飛航的解決方式,李龍文表示,由於兩岸包機未來將會增加航點、航班,對於願意繼續維持偏遠與離島地區民眾交通權益的業者,政府未來在分配包機航權時,也會有特別考量。
目前國內航線中,西部航線除華信維持每週三班北高航線外,都已全數停飛,而各地飛航花蓮、台東、屏東、恆春的航線,都呈現虧損狀態,離島航線則是北竿虧損最嚴重,立榮航空每年虧損超過四千萬元,李龍文坦言,業者都已多次口頭要求停航,立榮甚至不惜連南竿航線都要一起放棄。
但為了維持這些航線,李龍文表示,北竿航線未來考慮比照蘭嶼、綠島、七美、望安等「小離島」模式,對虧損全額補貼。此外,也可能以瘦肉綁肥肉的方式,讓業者有繼續經營的意願,本島偏遠的航線,也可能採此模式。
至於對業者有誘因的「肥肉」要從何而來,李龍文則坦言,能有多少肥肉吸引業者,都要看接下來的兩岸會談結果而定。
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