PK中國製 台灣研發電動車獲訂單
佛光山向屏科大下訂10輛電動車,最快6月底交車。(記者邱芷柔攝)
〔記者邱芷柔/屏東報導〕高雄佛光山因坐落在山區,高低坡起伏大,向中國進口電動車代步,但常常載了人後,遇到坡度大的地方就無法爬坡,屏東科技大學車輛工程系教授陳勇全帶領研究團隊,22名學生經過2年時間,研發出第3代電動車,經實地PK測試,屏科大的電動車載滿8個人後爬坡,大勝僅載有司機1人的中國製電動車,佛光山立即向屏科大下訂10輛電動車,因目前尚未進入量產階段,屏科大預計最快6月底交車。
陳勇全指出,目前國內外生產的觀光休閒電動車大多只能在平地行駛,無法長時間行駛於陡坡,或是搭載人數有限,屏科大團隊經過2年研發,除了可輕鬆搭載8人,一般30%(約15度)以內的坡度行駛無需換檔,且具有電動輔助轉向系統、真空輔助煞車系統、下坡電磁自動煞車等,提高安全性與駕駛操控性。
學生許峰玠表示,價格方面贏不過中國,所以他們把重點放在更安全、更舒適、效能更好的電動車,研究團隊分成控制、懸吊、結構等三方面共同研發,他負責結構部分,利用高強度鋼板、防鬆脫螺絲製作車體結構,取代一般市面上的焊接鋼板,目前已通過專利申請,畢業後也希望加入學校育成中心計劃,繼續電動車的量產與開發。
屏科大校長戴昌賢指出,國內外遊憩區及包括屏科大在內的山區學校,多有代步電動車需求,目前除了佛光山下訂單,另有法鼓山等單位也陸續洽談中,未來將繼續輔導研發團隊學生創業,讓台灣的研發繼續驚艷大家。
屏科大車輛工程系教授陳勇全帶領研究團隊研發出第3代電動車,經實地測試,結果大勝中國貨。(記者邱芷柔攝)
屏科大團隊經過2年研發,電動車除了可輕鬆搭載8人,一般30%(約15度)以內的坡度行駛無需換檔,並提高車輛安全性與駕駛操控性。(記者邱芷柔攝)
經過實地測試,屏科大的電動車載滿8個人後爬坡,大勝僅載有司機1人的中國製電動車。(記者邱芷柔翻攝)
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