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進入33都市計畫 將合併成6大都計區
桃園市雖然升格直轄市，但首善之區的桃園區市區卻沒有直轄市規模，市府希望透過都市計畫整併，帶動地方建設。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市轄區內的都市計畫多達卅三個，市府認為過多的都市計畫反而影響地方發展，檢討後決定將現有的卅三個計畫合併成中壢都會區、桃園都會區，航空城、鄉村發展地區、龜山台地、生態遊憩地區等六大都市計畫區；其中，中壢、桃園都會區總共合併十五個都市計畫，已在日前公告，徵求民眾的修正意見。
已公告 徵求民眾意見
市府都市發展局綜合規劃科長歐政一指出，以往都市計畫訂定單位包含中央、縣府、公所，整體性及一致性都不足，常常發生某個都市計畫的主要道路，出了計畫區就變窄甚至斷頭無路，未來將都市計畫整併後，可針對跨區道路的銜接問題進行檢討，讓交通動線更完整。
此外，整併成六大區後，都市計畫的訂定單位都是市府，細部計畫可由市府主導，不必再經過中央，大幅縮短通盤檢討的冗長時間，六大區未來可按照各地區的特性發展，對桃園市整體發展更有幫助。
歐政一表示，舊都市計畫圖面的比例尺有千分之一、三千分之一及萬分之一共三種，未來將全部整合成千分之一，以萬分之一比例尺圖面變成千分之一為例，比例尺長度增加十倍，圖面就增加一百倍，同樣的圖面放大一百倍，標線當然更精細，才能減少「差之毫釐、失之千里」狀況，更可保障民眾權益。
市府爭取容積移轉擴大
他說，容積移轉以往只能在同一個都市計畫進行，未來從卅三個都市計畫整併成六大都市計畫後，市府會爭取容積移轉也跟著擴大，以「桃園都會區都市計畫」為例，只要是原有七個都市計畫的公共設施保留地都可互相移轉。
其中「桃園都會區都市計畫」是整併既有的桃園市、縱貫公路桃園內壢間、南崁、大溪埔頂、八德、八德大湳、龜山、蘆竹大竹等八處都市計畫；「中壢都會區都市計畫」是整併中壢平鎮、中壢龍岡、中壢等四個行政區、平鎮山子頂、楊梅、高速公路中壢及內壢交流道、高速公路楊梅交流道等七處都市計畫。
航空城含括航空城特定區、大園、菓林、青埔、客貨運園區；鄉村發展地區整併新坡、觀音、草漯、新屋、楊梅富岡、豐野；龜山台地包括林口特定區、龍壽迴龍；生態遊憩地區包含大溪、龍潭、復興、石門、小烏來、巴陵、達觀山。
