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進入機捷3度延後通車 桃園擬向中央求償28億
左起縣議員楊朝偉、張肇良、林政賢認為捷運通車遙遙無期，桃捷公司乾脆由中央接管。（記者謝武雄攝）
不排除請中央接管桃捷公司
〔記者謝武雄、何玉華、曾鴻儒／綜合報導〕機場捷運延後通車，重挫政府形象，也造成地方財務損失。桃園捷運公司董事長李朝枝指出，機場捷運延後通車，造成公司人事、營運、票務的損失預估為廿八億元，將向交通部請求補償，也不排除請中央接管桃園捷運公司，直到可以營運再還給桃園縣政府經營。
新北市府先求完工 暫不求償
同樣受到衝擊的新北市政府則表示，現階段最重要的是跟中央合作，儘快完成工程，未來再有嚴重延宕，或工程有人為疏失，站在維護市民的立場，才會思考求償的問題。
桃園捷運公司昨天到桃園縣議會作工作報告，李朝枝直指機場捷運通車延後責任在中央，經桃捷董事會開會後，決定向交通部求償廿八億元，但議員楊朝偉、林政賢都認為，機場捷運未來還是有可能再跳票，桃園捷運公司乾脆請中央接管，如此，最能掌握捷運進度，等捷運能夠通車以後，再將桃捷公司交給桃園經營，議員謝彰文則表示，若中央不願賠償，乾脆將上繳中央的錢自行扣除。
求償的廿八億元，包含預估一百零二年到一百零四年獲利，三年獲利分別為二億、九億及十一億元，總共為廿二億元，此外還有這三年人事、辦公室租金等營運成本六億元。
此外，桃園縣議員們也很擔心機場捷運延後通車會影響航空城發展，對此，李朝枝強調，機場捷運對航空城發展、成敗占有很重要的角色，但航空城開發期程，包含整體規劃、公聽會、拆遷補償等程序並不受影響，預計一百零七年底配地。
據悉，桃捷公司配合機場捷運於九十九年成立，目前資本額為卅億元，是由台北、新北、桃園三縣市政府按照機場捷運在該地區長度依比例出資，其中，台北市出資二億元、新北市八．七億元、桃園縣廿．三億元，並由桃園縣政府負責經營。
高鐵局︰會與地方溝通協調
高鐵局代理局長胡湘麟表示，中央確實瞭解到機場捷運通車時程延後對地方帶來的困擾與損失，但地方是否可為此求償？中央是否有能力負擔？都還需研究，交通部及高鐵局會繼續與地方政府溝通、協調。
