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進入養護不到位 台鐵出軌是人禍
台鐵19天內發生兩起出軌意外，肇事原因皆指向人為疏失。圖為前天台鐵莒光號在富源段出軌3車廂。（資料照，記者花孟璟攝）
〔記者黃立翔、花孟璟、王秀亭／綜合報導〕台鐵自強號花蓮富源到光復段前天出軌，由於當時軌溫僅五十四度，台鐵排除軌溫影響軌道造成出軌，承認是鄰近平交道降道工程「養護不到位、督導不確實」，導致軌道高低落差可能導致出軌，有人為疏失，決議先將總工程司徐仁財、工務處長李永昌及花東工務段段長、分駐所主管共六人予以行政處分，事故報告十天內將送交通部，台鐵局長周永暉強調會「深自反省」。
台鐵處分6人
台鐵表示，前天下午兩點四十九分花蓮出軌事故，昨天上午十點卅七分搶修完畢恢復通車，共影響四十列次、六四三○人，昨天早上交通部宣布鐵道監理小組將介入調查；台鐵局隨即宣布，確認前天列車出軌與軌道軌溫無關，主要原因在當天該處有平交道工程進行，「養護標準不夠到位」，屬人為疏失，立即祭出行政處分。
台鐵官員則說明，降道工程是因為與平面道路交會時，必須配合平面路形改變軌面高度與坡度，事發處是單軌，而事發前軌道降了三公分，高低落差未落實回復，出事的第七節車廂車輪也有發現問題，可能軌道與車輛保修都出現問題，且事發時列車經過施工地點未降速，也有責任。
周永暉受訪表示，「降道工程」距離出軌地點僅十餘公尺，軌道養護過程中「標準不夠到位」，並未落實「酷暑養護規定」，注意接縫狀態及道碴整備狀態，相關人員沒有確實督導，初判是造成出軌的原因之一。
立委促第三方介入調查
立委蕭美琴昨到現場關心，強調「一個月出軌兩次」非同小可，要求台鐵儘速追查出事故原因，並由公正第三方介入調查。交通部鐵道監理小組發言人、高鐵局長胡湘麟說，月初與前天出軌事件都會聘請外部調查小組合併調查。周永暉強調，將進行軌道總體檢。
蕭美琴質疑，東部有普悠瑪通行後，因彎道不減速，軌道是否容易磨損過度？周永暉說，在某些彎道路段確實磨損較快，台鐵局有日檢、月檢，每次都會將問題重新檢視。
