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進入恆春支線定調「觀光鐵路」 解決台26線塞車問題
鐵工局官員簡報時正逢火車經過內獅。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕恆春支線在行政院長林全南下視察將岔出鐵軌的內獅站，也被視為拍板定案，但新增7站點集中在人口稀少的枋山鄉，如何開創觀光，縣長潘孟安說「要像魚骨般隨站點深入偏鄉」！
林全昨天席間肯定交通部長賀陳旦所提「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想，也定調恆春支線為觀光鐵路，不過林全更強調鐵路支線最優先要解決台26線的塞車問題，再透過觀光結合交通，成為台灣的新觀光模式。
縣長潘孟安強調，恆春年有千萬觀光人次，卻沒有鐵路，這火車經歷兩個朝代，經他爭取提前從民國110年動工，預計114年才能通車，但大家還是認為「已經等太久」！他指出這項工程並不困難，建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望盡量在110年前就可以營運；對此，林全席間則轉述賀陳旦曾向他報告「也可採分段先營運」。
定調為觀光鐵路的恆春觀光鐵道，將從新左營發車，預計141分鐘扺達恆春站，內獅站也將升等，具東部轉往南的轉運功能，從該處出發到恆春為67分鐘，但不論地方或網友意見，皆認為「車程也還是太久」，不過也認為每到收假的台26線北上車潮，確實只有鐵路能夠紓緩。
林全表示，西部旅客在抵達高鐵左營站後便可搭乘前往恆春的觀光列車，逾2小時車程可選擇直達或中途下車深度旅遊；未來旅客只要一想到恆春，腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色；潘孟安則強調，鐵路支線就要像魚骨，各偏鄉山村受惠人潮，融入成為支線而成景點。
內獅逢假日有許多鐵道迷朝聖。（記者陳彥廷攝）
鐵工局人員簡報恆春觀光鐵路。（記者陳彥廷攝）
鐵工局所規劃的恆春觀光鐵路加公路加遊艇複合式運輸。（記者陳彥廷攝）
