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進入台鐵票價調漲方案下半年提出 立委盼東部災區凍漲
立法院交通委員會「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／台北報導〕交通部今（6日）到立法院交通委員會進行「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」專題報告。交通部政務次長胡湘麟表示，鐵路客貨運票價29年未調，下半年會提出調整方案。立委黃建賓等人則希望，在東部災區完全復原前，凍漲台鐵東部列線票價。
交通部和台鐵公司在專題報告說明，84年迄今，已近29年未調整客貨運票價，國營台灣鐵路股份有限公司今年將按照立院決議的票價調整公式，以112年決算成本資料，研議票價合理化方案，經董事會通過後，函報交通部提送費率審議會，最後續報行政院核定。
準點率方面，台鐵公司近年年度列車準點率，從108年90.97%，逐步提升至112年95.98%。分析主要誤點原因，113年第一季（1至3月）的誤點主因，以天然災變20.2%、死傷事故（20.1%）等不可控因素為主。
交通部表示，列車準點率已納入台鐵公司營業面向的重點評估指標，並逐季檢討目標值，持續追蹤，列入各單位績效考評年度考核，113年列車準點率目標達97%。
另，交通部說，號誌及車輛故障部分，已持續辦理設備改善及汰換計畫，並引進新型車輛，強化設備維修及維養流程，辦理設備預防性更換，提升行車設備和列車妥善率。
黃建賓認為，東部地區仰賴鐵路運輸，在問題解決前，交通部貿然調漲票價，對東部不公平；立委林國成說，0403花蓮地震之後，交通部一邊提供花東振興方案，一邊又要調整票價，很矛盾；立委蔡其昌則對調整票價表示理解，但要求台鐵提升安全和服務品質，再談票價調整，民眾較能接受。
交通委員會最終通過黃建賓等人提的臨時提案，花東鐵路電氣化及雙軌化尚未完成，希望交通部在東部災區完全復原之前，凍漲台鐵東部列線票價。
胡湘麟會前受訪指出，合理化票價是台鐵公司化後很重要的工作，1個多月前，交通部內部曾討論，當時台鐵提出的相關分析不夠完整，尚需考量內部營運條件、外部社會經濟情勢、運輸市場供需變化，來研議方案。
胡湘麟表示，目前在媒體曝光的幾個票價調整方案，是過去討論的細部內容，不是現在執行的方案，交通部預計下半年提出票價調整方案。
