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進入林全近日南下屏東 可望核定台鐵恆春支線
恆春支線評估報告中指出，預計將從南迴鐵路內獅站分出支線鐵軌往恆春。 （記者陳彥廷攝）
〔記者侯承旭、陳彥廷／屏東報導〕屏東縣爭取多時的台鐵恆春支線有重大進展，行政院長林全近日將安排屏東行程，可望宣布核定恆春支線計畫。
可行性評估 行政院核定中
交通部鐵路改建工程局委託中興工程顧問進行恆春支線可行性評估，去年已完成報告，交通部與國發會已核定，正由行政院核定中。
行政院日前與屏東縣政府聯繫後，將安排院長林全近日南下屏東某台鐵車站視察，縣府官員透露指出，林全可望宣布行政院核定台鐵恆春支線計畫。
恆春支線起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、枋山號誌站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長四十五點七公里。此外，恆春支線還預留海生館支線的規劃。
縣長籲中央加速推動支線
恆春半島每年觀光人潮逾八百萬人次，興建軌道系統已喊了近二十年，都無疾而終，縣長潘孟安多次呼籲中央加速推動恆春支線。
行政院核定恆春支線可行性評估後，接下來將進入綜合規劃與環評階段，至少需兩年時間，相關流程核定後，即進入細部設計階段，完成後才會徵收土地並發包興建。
核定後 將進環評等階段
對於恆春支線計畫可望核定，地方憂心土地徵收、環評等程序將曠日費時，更擔憂沿線鄉鎮因鐵軌直通墾丁，反而被邊緣化。
枋山鄉長洪啟能曾前往日本考察懸掛式列車，也在交通部長賀陳旦到獅子鄉視察時面陳，建議在省道分隔島上興建台灣唯一懸掛式軌道更具效益，也增加人潮在枋山停留的時間。
